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一种优化气体燃料内燃机过量空气系数（λ）的方法，所述内燃机具有（Ｎ）个气缸，所述方法包括： Ａ．确定发动机主要工作状态； Ｂ．根据所述发动机主要工作状态，确定为使λ的实际值尽可能接近最佳值λ↓［ｏｐｔ］所需的燃烧气缸最佳系数（Ｏ...该专利属于贵州航空工业总公司红林机械厂、伺服产品国际公司所有，仅供学习研究参考，未经过贵州航空工业总公司红林机械厂、伺服产品国际公司授权不得商用。
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一种优化气体燃料内燃机过量空气系数（λ）的方法，所述内燃机具有（Ｎ）个气缸，所述方法包括： Ａ．确定发动机主要工作状态； Ｂ．根据所述发动机主要工作状态，确定为使λ的实际值尽可能接近最佳值λ↓［ｏｐｔ］所需的燃烧气缸最佳系数（Ｏ...