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一种计及高铁冲击负荷作用下的电网脆弱线路辨识方法，其步骤是：(1)考虑高铁负荷的随机波动特性，利用正态分布和二项分布的组合建立高铁负荷的概率模型，然后在IEEE39节点系统中进行N‑1概率潮流计算；(2)根据N‑1概率潮流计算结果建立电力系...该专利属于西南交通大学;国网重庆市电力公司经济技术研究院所有，仅供学习研究参考，未经过西南交通大学;国网重庆市电力公司经济技术研究院授权不得商用。