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本发明属于汽车悬架系统技术领域，尤其涉及一种复合式阻尼可调馈能型主动悬架作动器及其控制方法。本发明通过由储油缸筒、工作缸筒、比例电磁阀、动力传输机构组成的作动器本体及作动器控制系统的有机结合，克服了传统主动悬架能量消耗大的缺陷，通过简单的控...
该专利属于西安科技大学所有，仅供学习研究参考，未经过西安科技大学授权不得商用。

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