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本发明公开了一种节能的船舶可调桨系统机桨匹配控制方法，涉及可调桨领域，该方法以主机燃油耗油量为目标值，充分考虑了主机的外负荷特性、万有特性和桨的效率特性，以及船机桨匹配的特点，用图谱分析和数值分析相结合的方法，寻找在不同目标航速下的机桨匹配...该专利属于中国船舶科学研究中心（中国船舶重工集团公司第七0二研究所）所有，仅供学习研究参考，未经过中国船舶科学研究中心（中国船舶重工集团公司第七0二研究所）授权不得商用。