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本发明公开了一种提高人行悬索连廊桥主梁驰振稳定性的开孔气动构造，即在两侧主梁底部和腹板底部之间均匀布置带倒角的长方形孔，从而提高了结构的驰振稳定性；采用该开孔气动构造的主梁驰振临界风速相比于原始断面有显著提高，气动失稳情况得到有效控制。...
该专利属于西南交通大学所有，仅供学习研究参考，未经过西南交通大学授权不得商用。

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