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本发明公开了一种基于状态观测器模型预测控制的高铁低频振荡抑制方法，考虑到预测模型中电路实际参数与额定参数的误差，在构建动车组网侧牵引整流器预测模型时计及整流器交流侧电路参数不确定因数的影响，在此基础上构建了一阶状态观测器；通过传递函数的推导...
该专利属于西南交通大学所有，仅供学习研究参考，未经过西南交通大学授权不得商用。

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