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本发明公开了一种考虑经济优化的V2G微网能量控制方法，通过对发电功率以及负载消耗功率的在线收集，判断其功率状态；通过不同系统需求的判定，判断电动汽车是否需要参与能量调度；通过量化电动汽车储能电池的效益，与当地的实时电价结合比较，判断电动汽车...
该专利属于河海大学常州校区所有，仅供学习研究参考，未经过河海大学常州校区授权不得商用。

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