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本发明提供了一种基于目标配流的城市离散交通网络设计方法。在城市交通网络规划时，常常需要考虑到某些路段为了控制交通拥挤、交通污染、服务水平等而设置目标流量的要求，即所谓的目标配流问题。为了合理利用道路资源，使各路段服务水平接近设计目标，本发明...
该专利属于东南大学所有，仅供学习研究参考，未经过东南大学授权不得商用。

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