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本发明涉及一种基于可信区域的车牌识别方法，采用k‑means++聚类来选择初始车辆和车牌候选框的数量和尺度；将得到的初始候选框的数量和尺度结合到YOLO‑L模型，来提高车辆区域和车牌区域的定位准确率。通过YOLO‑L模型来定位车辆区域和车牌...
该专利属于南昌大学所有，仅供学习研究参考，未经过南昌大学授权不得商用。

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