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本发明公开了一种基于车内噪声目标值的动力吸振器设计方法，包括：通过附加质量法获取此单自由度系统的重量，利用单自由度系统的阻尼比信息计算出共振时位移幅值放大因子β1，根据不动点理论计算出满足最佳协调比和阻尼比条件不动点频率处位移幅值放大因子β...
该专利属于山东国金汽车制造有限公司所有，仅供学习研究参考，未经过山东国金汽车制造有限公司授权不得商用。

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