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本发明的目的在于提供一种蓄电池的控制装置以及控制方法，其运算在电流连续充电或者放电时抑制车辆的动力性能的降低，同时抑制蓄电池的劣化的适当的最大容许输入输出功率。当检测到相对于在运算出的预定的持续时间期间可输入输出的最大容许充电功率以及最大容...
该专利属于日立汽车系统株式会社所有，仅供学习研究参考，未经过日立汽车系统株式会社授权不得商用。

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