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本发明公开了基于流体拓扑优化的发动机进气歧管设计方法，利用变密度法对进气歧管流道进行拓扑优化，包括如下步骤：(1)建立进气歧管流体拓扑优化的几何模型，确定设计域；(2)输入介质属性，确定全局和局部变量；(3)以最小能耗为目标，建立进气歧管流...
该专利属于湘潭大学所有，仅供学习研究参考，未经过湘潭大学授权不得商用。

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