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一种基于不规则概率分布的车身结构稳健设计实现方法，通过确定车身结构稳健设计的目标响应、约束响应和设计变量及其设计域和标准差，建立车身稳健设计数学模型，然后通过λ概率密度函数(PDF)及其衍生的高阶PDF度量设计变量的不确定性，得到有界不规则...
该专利属于上海交通大学所有，仅供学习研究参考，未经过上海交通大学授权不得商用。

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