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本发明公开了一种基于相位方案决策的单交叉口自适应控制方法，包括如下步骤：获取交通控制系统中的实时数据，实时数据包括单交叉口绿灯期间的交通流量、绿灯结束排队长度和红灯结束排队长度；获取所有流向的交通需求；基于相位方案决策获取相位i；获取各个相...
该专利属于浙江浙大中控信息技术有限公司所有，仅供学习研究参考，未经过浙江浙大中控信息技术有限公司授权不得商用。

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