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本发明公开了一种发动机先进空气管理系统的鲁棒非线性控制方法，首先建立表征现代发动机空气系统的物理模型，其可被用于有效地在各种工况条件下(包括瞬态和稳态)控制EGR系统涡轮增压系统和进气节气门系统，从而使经过空气压缩机的空气流量和气缸排气管压...
该专利属于西南交通大学所有，仅供学习研究参考，未经过西南交通大学授权不得商用。

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