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本发明公开了一种冲击负荷下套管内绝缘受潮实验的方法，由于牵引负荷具有冲击性，从而造成牵引变压器套管主绝缘水分分布与普通电力变压器套管绝缘水分分布存在明显差异，给牵引变压器套管主绝缘受潮状态的有效评估带来了极大的影响，根据本发明所提供的实验方...
该专利属于西南交通大学所有，仅供学习研究参考，未经过西南交通大学授权不得商用。

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