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本发明一种列车‑轨道‑结构耦合系统高效动力分析方法，其特征在于：包括车辆结构模型模块、轨道结构模型模块、下部结构模型模块、车轮和轨道钢轨之间的轮轨动力接触模型模块、轨道不平顺模块、轨道和下部结构间的动力相互作用模型模块；其中，车辆结构模型模...
该专利属于中南大学所有，仅供学习研究参考，未经过中南大学授权不得商用。

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