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本发明涉及非等偏频型三级渐变刚度板簧最大限位挠度的仿真验算法，属于车辆悬架钢板弹簧技术领域。本发明可根据各片主簧和各级副簧的结构参数，弹性模量，最大许用应力，骑马螺栓夹紧距，主簧及其与各级副簧的夹紧刚度，初始切线弧高，在最大许用载荷和接触载...
该专利属于山东理工大学所有，仅供学习研究参考，未经过山东理工大学授权不得商用。

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