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本发明公开了一种快速公交与常规公交合用中途停靠站台的常规公交车辆到达率上限确定方法，应用于合用站台路线方案设计。首先根据前期调查，采集公交站台停靠的相关信息，计算站台的公交服务时间，然后根据站台条件和具体工程需要，确定站台公交停靠的泊位数、...
该专利属于东南大学所有，仅供学习研究参考，未经过东南大学授权不得商用。

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