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一种双向吸风自平衡高效空气压缩车轮风电转换系统，其特征是：双向吸风自平衡空气高效压缩车轮的风叶式轮辋直径要在满足行驶安全的状态下尽量大，轮胎的扁平比要在满足行驶安全的前提下尽量小，车轮外侧吸风口的面积是车轮外侧出风口面积的3到5倍、车轮内侧...
该专利属于刘言成;刘立上;殷木云所有，仅供学习研究参考，未经过刘言成;刘立上;殷木云授权不得商用。

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