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一种旋翼与机体耦合动力学模态综合建模方法，属于直升机动力学设计技术，涉及旋翼与机体耦合动力学模态综合建模方法，适用于单旋翼、多旋翼耦合动力稳定性和动响应分析建模。针对需要考虑涵盖并适当超出直升机性能要求的飞行包线规定的飞行状态的旋翼桨叶运转...
该专利属于中国直升机设计研究所所有，仅供学习研究参考，未经过中国直升机设计研究所授权不得商用。

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