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本发明涉及高速轨道车辆座椅及二系垂向悬置阻尼比的协同优化方法，属于高速轨道车辆悬置技术领域。本发明通过构建座椅及二系垂向悬置系统的垂向振动协同优化仿真模型，以轨道高低不平顺随机输入为输入激励，以座椅垂向运动的振动加速度均方根值最小为设计目标...
该专利属于山东理工大学所有，仅供学习研究参考，未经过山东理工大学授权不得商用。

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