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本设计属汽车制动系统，包括带有单向阀，滑阀的壳体，滑阀的左腔与制动轮缸连通，右腔与进油管连通，滑阀腔上的补偿孔通过单向阀与制动轮缸连通。滑阀、单向阀通过油液使制动轮缸内活塞外移，增力，又能使活塞的回位行程量受到严格限制。活塞总是以制动蹄靠压...
该专利属于徐树仁所有，仅供学习研究参考，未经过徐树仁授权不得商用。

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