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本发明公开了一种车辆撞击溃缩装置，包含依序结合第一结合端件、至少二溃缩体及第二结合端件，各溃缩体由多个具有塑性变形能力的溃缩元间隔排列形成，且各溃缩体的韧性不同，当车辆撞击溃缩装置配于车架时，溃缩体韧性较大的溃缩体相较于溃缩体韧性较小的溃缩...
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