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本发明公开了一种纯电动汽车匀速行驶时动力需求匹配和优化的方法，通过当前行驶车速，判断车速区间，进而得出电机转速区间，然后找出行驶车速所在区间内的系统效率最大值，控制电机输出转矩，将车辆在行驶时按速度区间保持在该区间的经济车速，对控制策略进行...
该专利属于江苏大学所有，仅供学习研究参考，未经过江苏大学授权不得商用。

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