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一种低磨耗的高速列车车轮型面优化设计方法，该方法将高速列车车轮型面曲线等弧长分割，取N个离散坐标点作为型值点，重构车轮型面曲线。以N个型值顶点的纵坐标为设计变量，以降低车轮磨耗功的线路均值和轮轨横向力为目标函数，以磨耗车轮型面统计量、型面曲...该专利属于华东交通大学;中国铁道科学研究院机车车辆研究所所有，仅供学习研究参考，未经过华东交通大学;中国铁道科学研究院机车车辆研究所授权不得商用。