一种小汽轮机排汽冷却器制造技术

一种小汽轮机排汽冷却器，包括冷却器本体和相关的连接管道及附件。所述冷却器本体内设有底部凝结水层、中部冷凝层和上部排汽层，所述中部冷凝层内设有三根主凝结水进水分管和设置在主凝结水进水分管下方一根的蒸汽喷射管，所述主凝结水进水分管面向所述蒸汽喷射管的一侧设有多个喷头，所述蒸汽喷射管上设有多个喷射孔，所述冷却器本体上方设有与外界连通排空气孔，下方设有与外界连通的出水孔；所属的连接管道及附件包括：小汽轮机排汽管道，冷却器进水管道、进水泵，冷却器出水管道、出水泵，冷却器事故放水管道、事故放水阀，冷却器的排空气管道、排空气阀。本实用新型专利技术结构简单、工作可靠、造价低、冷却效果好，对主凝结水有除氧作用，能提高电厂机组运行的经济性。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种小汽轮机排汽冷却器，包括冷却器本体和相关的连接管道及附件。所述冷却器本体内设有底部凝结水层、中部冷凝层和上部排汽层，所述中部冷凝层内设有三根主凝结水进水分管和设置在主凝结水进水分管下方一根的蒸汽喷射管，所述主凝结水进水分管面向所述蒸汽喷射管的一侧设有多个喷头，所述蒸汽喷射管上设有多个喷射孔，所述冷却器本体上方设有与外界连通排空气孔，下方设有与外界连通的出水孔；所属的连接管道及附件包括：小汽轮机排汽管道，冷却器进水管道、进水泵，冷却器出水管道、出水泵，冷却器事故放水管道、事故放水阀，冷却器的排空气管道、排空气阀。本技术结构简单、工作可靠、造价低、冷却效果好，对主凝结水有除氧作用，能提高电厂机组运行的经济性。【专利说明】一种小汽轮机排汽冷却器
本技术涉及一种小汽轮机排汽冷却器，适用于火电厂。
技术介绍
我国火电厂300MW及以上的机组中，都设有主汽轮机(简称汽轮机)和小汽轮机。主汽轮机是驱动发电机发电的原动机，小汽轮机在火电厂中又叫给水泵汽轮机，其作用是用以驱动锅炉给水泵向锅炉供水。到目前为止，我国火电厂小汽轮机的排汽冷却方式有以下两种:(1)小汽轮机排汽排至单独设置的表面式凝汽器(冷却器)中进行冷却，如国产早期型300丽机组，汽轮机型号为N300 - 16.18/550/550型汽轮机。(2)小汽轮机不单独设排汽冷却器，其排汽排往主汽轮机的表面式凝汽器中进行冷却，如国产优化型300MW机组、600丽机组和1000丽机组，对应的汽轮机型号分别为N300 — 16.7/537/537、N600 一16.7/537/537、N600 — 24.2/566/566、N1000 — 25.0/600/600。上述两种小汽轮机排汽冷却方式都有着明显的不足:前一种排汽冷却方式的缺点是系统和冷却设备结构复杂，增加了设备的投资及检修维护费用，另外，小汽轮机的排汽热量由冷却水带走，使冷源损失增大；后一种排汽冷却方式虽然简化了系统的结构，但小汽轮机排汽排往主汽轮机的凝汽器，仍然存在着冷源损失，而且由于小汽轮机的排汽压力高于主汽轮机的排汽压力，使凝汽器的真空降低，造成机组运行的经济性和安全性下降。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足而提供一种结构简单、工作可靠、造价低、冷却效果好的小汽轮机排汽冷却器。为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是:一种小汽轮机排汽冷却器，包括冷却器本体，所述冷却器本体内设有底部凝结水层、中部冷凝层和上部排汽层，所述中部冷凝层内设有至少一根主凝结水进水分管和设置在主凝结水进水分管下方的蒸汽喷射管，所述主凝结水进水分管面向所述蒸汽喷射管的一侧设有多个喷头，所述蒸汽喷射管上设有多个喷射孔，所述冷却器本体上方设有与外界连通排空气孔，下方设有与外界连通的出水孔。所述蒸汽喷射管与小汽轮机排汽管道连接，所述主凝结水进水分管与主凝结水管道连接，所述排空气孔与排气管道连接，所述出水孔与排汽冷却器出水管道连接，所述主凝结水管道上设有排汽冷却器进水泵，所述排汽冷却器出水管道上设有排汽冷却器出水泵，所述排气管道上设有排空气阀。所述出水孔还与事故放水管连接，所述事故放水管上设有事故放水阀。由于采用上述方案，本装置采用混合式冷却器，不仅结构简单、工作可靠、造价低、冷却效果好，而且汽水直接接触，能将主凝结水加热到对应压力下的饱和温度，从而除去水中的氧气和其他气体，避免了低压设备和管道的氧腐蚀；由于利用小汽轮机排汽废热加热了主凝结水，提高了低压加热器的进水温度，所以使主汽轮机的低压抽汽量减少，增加了主汽轮机的做功能力；同时因小汽轮机的排汽不再进入主汽轮机的凝汽器，提高了主汽轮机的凝汽器真空，提高了机组运行的经济性。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的原理图；图2是本技术的结构示意图；图3是图2A-A面的剖视图。附图中，I 一小汽轮机的排汽管道；2 —冷却器本体；3 —排空气阀；4 一排空气管道；5 —主凝结水管道；6 —排汽冷却器进水泵；7 —排汽冷却器出水泵；8 —排汽冷却器出水管道；9 一事故放水阀；10 —排空气孔；11 一主凝结水进水分管；12 —蒸汽喷射管；13 -弹簧恒速喷嘴；14 一热交换后的介质；15 —出水孔【具体实施方式】下面结合附图，进一步详细说明本专利的【具体实施方式】。参照图1，一种小汽轮机排汽冷却器，包括冷却器本体2，所述冷却器本体2采用全焊接的立式结构，由不锈钢板焊接而成，冷却器本体2上部带有弧形封头的圆筒，所述冷却器本体2内设有底部凝结水层、中部冷凝层和上部排汽层，所述中部冷凝层内设有三根主凝结水进水分管11和设置在主凝结水进水分管下方的蒸汽喷射管12，三根主凝结水进水分管11在同一水平面上放置，所述主凝结水进水分管11面向所述蒸汽喷射管12的一侧设有多个喷头13，所述喷头13采用弹簧恒速喷嘴，所述蒸汽喷射管12上设有多个喷射孔，喷射孔沿蒸汽喷射管12的长度方向在垂直中心线和水平中心线处分别向上、向左和向右的三个方向设置，所述冷却器本体2上方设有与外界连通排空气孔10，下方设有与外界连通的出水孔15。所述蒸汽喷射管12与小汽轮机排汽管道I连接，所述主凝结水进水分管11与主汽轮机凝汽器来的主凝结水管道5连接，所述排空气孔10与排气管道4连接，所述出水孔15与排汽冷却器出水管道8连接，所述主凝结水管道5上设有排汽冷却器进水泵6，所述排汽冷却器出水管道8上设有排汽冷却器出水泵7，所述排气管道4上设有排空气阀3。所述出水孔15还与事故放水管连接，所述事故放水管上设有事故放水阀9。工作原理及过程:小汽轮机排汽经排汽管道I排入冷却器本体2的蒸汽喷射管12中，排汽从蒸汽喷射管12喷射孔中喷出，并上向流动。排汽冷却器进水泵6来的凝结水从主凝结水管道5进入冷却器中的三根主凝结水分管11中，主凝结水分管11沿管长在垂直中心线朝下方向装有若干个弹簧恒速喷嘴13，弹簧恒速喷嘴13将水喷成雾状，与小汽轮机排汽直接接触进行换热，热交换后的介质14落到冷却器的底部，由排汽冷却器出水泵7通过出水孔15和出水管8输送到低压加热器，冷却器中不凝结的空气由冷却器上部的排空气孔10、排气阀3及排气管道4引出，送往主汽轮机凝汽器的抽空气管道。为防止冷却器工作时水位过高，还设有事故放水阀9，当冷却器水位过高时，事故放水阀9自动打开，将水直接排往疏水扩容器。【权利要求】1.一种小汽轮机排汽冷却器,包括冷却器本体,其特征在于,所述冷却器本体内设有底部凝结水层、中部冷凝层和上部排汽层，所述中部冷凝层内设有至少一根主凝结水进水分管和设置在主凝结水进水分管下方的蒸汽喷射管，所述主凝结水进水分管面向所述蒸汽喷射管的一侧设有多个喷头，所述蒸汽喷射管上设有多个喷射孔，所述冷却器本体上方设有与外界连通排空气孔，下方设有与外界连通的出水孔。2.根据权利要求1所述的小汽轮机排汽冷却器，其特征在于，所述蒸汽喷射管与小汽轮机排汽管道连接，所述主凝结水进水分管与主凝结水管道连接，所述排空气孔与排气管道连接，所述出水孔与排汽冷却器出水管道连接，所述主凝结水管道上设有排汽冷却器进水泵，所述排汽冷却器出水管道上设有排汽冷却器出水泵，所述排气管道上设有排空气阀。3.根据权利要求1或2所述的小汽轮机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王运民，张希富，夏成锐，
申请(专利权)人：长沙理工大学，
类型：实用新型
国别省市：