一种倒车辅助装置及倒车辅助系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种倒车辅助装置及倒车辅助系统。该倒车辅助装置包括：单片机、与所述单片机电性连接的第一继电器、电机接口、以及通过所述第一继电器可选择性地与所述电机接口电性连接的第一驱动电路、第二驱动电路。通过上述方式，该倒车辅助装置结构简单，便于安装，能够降低装车成本。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种倒车辅助装置及倒车辅助系统。该倒车辅助装置包括：单片机、与所述单片机电性连接的第一继电器、电机接口、以及通过所述第一继电器可选择性地与所述电机接口电性连接的第一驱动电路、第二驱动电路。通过上述方式，该倒车辅助装置结构简单，便于安装，能够降低装车成本。【专利说明】一种倒车辅助装置及倒车辅助系统
本技术涉及汽车后视镜控制领域，尤其涉及一种用于后视镜上下位置调节的倒车辅助装置及倒车辅助系统。
技术介绍
汽车驾驶位两旁通常都加装了后视镜以便于驾驶员观察车身两旁、后面的路况。然而，正常驾驶(前行)和倒车时对于后视镜的调整通常有较大不同，即在正常驾驶和倒车时，后视镜通常需要处于不同的位置状态。每次驾车时，驾驶员需要根据所需要进行的驾驶动作调整后视镜的位置状态，需要反复手动调整才能将后视镜调整到较佳的位置状态，容易造成时间上的浪费。现有技术提供了一种成套控制系统，其原理是利用计算机对配套的后视镜进行控制，另外，其结合可视系统和倒车雷达起到辅助倒车的作用。具体实现时，将记忆座椅功能和记忆后视镜功能集成一体，因为该系统能够记忆多个驾驶员的座椅、后视镜的位置，不需要每个人每次开车都要调整，能够方便驾驶员。然而，由于所有配件都是专用的，该系统通常只配备于中高档车型中。现有技术具有结构复杂，装车成本高的问题。
技术实现思路
本技术为解决上述技术问题提供一种倒车辅助装置及倒车辅助系统，结构简单，便于安装，能够降低装车成本。为解决上述技术问题，本技术提供一种倒车辅助装置，包括:单片机、与所述单片机电性连接的第一继电器、电机接口、以及通过所述第一继电器可选择性地与所述电机接口电性连接的第一驱动电路、第二驱动电路。其中，所述倒车辅助装置包括与所述单片机电性连接的第二继电器。其中，所述单片机上设置有用于记录所述后视镜电机转动数据的编码器和保存所述转动数据的存储器，其中，所述编码器与所述后视镜电机电性连接。本技术的倒车辅助装置:安装时只需将该倒车辅助装置相应的端口与控制汽车后视镜上下转动的后视镜上下电机对应电性连接即可，其结构简单、便于安装，装车成本较低。为解决上述技术问题，本技术还提供一种倒车辅助系统，包括:后视镜上下电机、电机接口、单片机、第一继电器、上下控制开关、第一驱动电路以及第二驱动电路；其中，所述后视镜上下电机电性连接所述电机接口，所述单片机分别与所述第一继电器和所述上下控制开关电性连接；所述第一继电器根据所述上下控制开关传输至所述单片机的控制信号选择性地将所述电机接口电性连接至所述第一驱动电路或所述第二驱动电路。其中，所述倒车辅助系统包括原车电机接口、原车后视镜上下控制电路以及第二继电器；所述原车电机接口与所述原车后视镜上下控制电路电性连接，所述第二继电器与所述单片机电性连接；所述第二继电器根据所述上下控制开关传输至所述单片机的另一控制信号选择性地将所述后视镜上下电机电性连接至所述电机接口或所述原车电机接口。其中，所述后视镜上下电机包括第一端口和第二端口，所述电机接口包括第一端口和第二端口 ；所述第一驱动电路包括第一正极端口和第一负极端口，所述第二驱动电路包括第二正极端口和第二负极端口，所述第一正极端口和所述第二正极端口均电性连接至外接电源的正极，所述第一负极端口和所述第二负极端口均电性连接至外接电源的负极；其中，所述后视镜上下电机的第一端口、第二端口 一一对应电性连接至所述电机接口的第一端口、第二端口 ；所述第一继电器选择性地将所述第一正极端口、所述第一负极端口 一一对应电性连接至所述电机接口的第一端口、第二端口，或者将所述第二负极端口、第二正极端口 一一对应电性连接至所述电机接口的第一端口、第二端口。其中，所述原车电机接口包括第一端口和第二端口 ；所述第二继电器选择性地将所述后视镜上下电机的第一端口、第二端口一一对应电性连接至所述电机接口的第一端口、第二端口，或者将所述后视镜上下电机的第一端口、第二端口 一一对应电性连接至所述原车电机接口的第一端口、第二端口。其中，所述单片机上设置有用于记录所述后视镜电机转动数据的编码器和保存所述转动数据的存储器，其中，所述编码器与所述后视镜电机电性连接。本技术的倒车辅助系统:安装时只需将该倒车辅助装置相应的端口与控制汽车后视镜上下转动的后视镜上下电机对应电性连接即可，其结构简单、便于安装，装车成本较低。另外，通过上下控制开关对该系统进行控制即可轻松完成对后视镜上下电机的控制，进而调节后视镜上下位置，其操作简单方便。【专利附图】【附图说明】图1是本技术倒车辅助系统实施方式的结构示意图。图2是图1所示倒车辅助系统另一实施方式的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图和实施方式对本技术进行详细说明。参阅图1，本技术实施方式中的倒车辅助系统，包括:后视镜上下电机11、电机接口、单片机2、第一继电器205、上下控制开关1、第一驱动电路以及第二驱动电路，其中，举例而言，可以定义第一驱动电路使得后视镜上下电机11正向转动进而驱动后视镜(图未示)向下转动、并定义第二驱动电路使得后视镜上下电机11反向转动进而驱动后视镜向上转动。后视镜上下电机11电性连接电机接口 ；单片机2分别与第一继电器205和上下控制开关I电性连接，使用时，第一继电器205根据上下控制开关I传输至单片机2的控制信号选择性地将电机接口电性连接至第一驱动电路或第二驱动电路。本技术的倒车辅助系统:安装时只需将该倒车辅助装置相应的端口与控制汽车后视镜上下转动的后视镜上下电机11对应电性连接即可，其结构简单、便于安装，装车成本较低。另外，通过上下控制开关I对该系统进行控制即可轻松完成对后视镜上下电机11的控制，进而调节后视镜上下位置，其操作简单方便，可提高车辆倒车时，特别是左右间距较小时的安全性，以快捷完成倒车。继续参阅图1，在一具体应用实施方式中，倒车辅助系统包括原车电机接口、原车后视镜上下控制电路31以及第二继电器206 ;原车电机接口与原车后视镜上下控制电路31电性连接，第二继电器206与单片机2电性连接；第二继电器206根据上下控制开关I传输至单片机2的另一控制信号选择性地将后视镜上下电机11电性连接至电机接口或原车电机接口。其中，后视镜上下电机11包括第一端口 111和第二端口 112，电机接口包括第一端口 207和第二端口 208。第一驱动电路包括第一正极端口 201和第一负极端口 203，第二驱动电路包括第二正极端口 202和第二负极端口 204，第一正极端口 201和第二正极端口202均电性连接至外接电源(图未示)的正极，第一负极端口 203和第二负极端口 204均电性连接至外接电源的负极；后视镜上下电机11的第一端口 111、第二端口 112 对应电性连接至电机接口的第一端口 207、第二端口 208 ;第一继电器205选择性地将第一正极端口 201、第一负极端口 203——对应电性连接至电机接口的第一端口 207、第二端口 208，或者将第二负极端口 204、第二正极端口 202——对应电性连接至电机接口的第一端口 207、第二端口 208。进一步地，原车电机接口包括第一端口 311和第二端口 312。第二继电器206选择性地将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈明，林文光，
申请(专利权)人：深圳职业技术学院，
类型：实用新型
国别省市：