高效处理柴油机尾气中氮氧化物的钒基SCR催化剂及其制备方法技术

技术编号:9961518 阅读:95 留言:0更新日期:2014-04-24 00:05
本发明专利技术涉及一种用于柴油机尾气中氮氧化物处理的新型钒基SCR催化剂及其制备方法,属于催化还原方法净化机动车尾气排放技术领域。其包含第一组分:选自钒氧化物、钒-铒复合氧化物和钒-铁复合氧化物;第二组分选自钛氧化物、钛-钨复合氧化物和钛-硅复合氧化物的一种或者组合。本发明专利技术以涂覆到堇青石蜂窝陶瓷上作为蜂窝式催化剂形式应用于柴油机尾气后处理系统。本发明专利技术还公开了该催化剂的制备方法,包括由第一组分的前驱物制备第一组分;将第一组分负载在第二组份上并涂覆在堇青石蜂窝陶瓷表面。该催化剂具有高效的催化性能和环境友好性。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种用于柴油机尾气中氮氧化物处理的新型钒基SCR催化剂及其制备方法,属于催化还原方法净化机动车尾气排放
。其包含第一组分:选自钒氧化物、钒-铒复合氧化物和钒-铁复合氧化物;第二组分选自钛氧化物、钛-钨复合氧化物和钛-硅复合氧化物的一种或者组合。本专利技术以涂覆到堇青石蜂窝陶瓷上作为蜂窝式催化剂形式应用于柴油机尾气后处理系统。本专利技术还公开了该催化剂的制备方法,包括由第一组分的前驱物制备第一组分;将第一组分负载在第二组份上并涂覆在堇青石蜂窝陶瓷表面。该催化剂具有高效的催化性能和环境友好性。【专利说明】高效处理柴油机尾气中氮氧化物的钒基SCR催化剂及其制备方法
本专利技术涉及一种用于柴油机尾气中氮氧化物处理的新型钒基SCR催化剂及其制备方法,属于催化还原方法净化机动车尾气排放

技术介绍
NOx (尤其是NO)是最难脱除的污染物,对NOx的脱除有两种不同的策略:第一种是尽量降低因燃烧等生成的NOx,包括燃烧前处理和燃烧技术的改进。燃烧前处理主要是通过脱氮,减少燃料中的含氮量,从而减少燃烧过程中NOx的生成量;而燃烧技术意在改善燃烧性能,降低燃烧温度,从而降低NOx排放的高温催化燃烧技术。燃烧技术的改进目前世界各国还处在研究开发阶段,还未进入全面实用阶段。第二种是生成后,再设法予以消除。对已生成的NOx的处理是当前治理NOx中最重要的方法。对于从移动源(例如柴油发动机,其排放废气中氧含量典型地为5~10%)散发的NOx,其治理方法主要有三种:以烃类化合物作为还原剂的HC-SCR法、NOx的吸附-催化还原(NOx storage-reduction: NSR)法以及以NH3作为还原剂的尿素(urea)-SCR法。碳氢化合物选择性还原NOx已得到广泛研究,因为对于发动机,HC化合物可方便获得,并且通常发动机排气中含有这类物质。然而由于骑在操作温度下的活性和选择性,负面影响远比想象的高。NSR法以先富集存储,再还原再生的方式进行操作。该方法可以实现很高的NOx脱除率(> 85%),但存在的突出问题是NSR催化剂对S02极其敏感,尾气中微量的S02也会造成催化剂失活,因此使用范围仍仅限于燃油含硫量很低的国家和地区。因此,现在普遍研究和采用的是在钒氧化物催化剂或分子筛催化剂上,用氨选择性还原NOx 现有技术中很多用于催化还原NOx的催化剂为V205/Ti02体系。但该类催化剂在高温下(> 600°C)由于TiO2的相变以·及活性组分V2O5的烧结和挥发,热稳定性差。因此,特别需要一种可以用于减少柴油机尾气中NOx排放,活性高、温度窗口宽、热稳定性好的新型SCR。
技术实现思路
针对现有钒基SCR催化剂高温热稳定差这一不足,本专利技术的目的旨在提供一种高效处理柴油机尾气中氮氧化物的新型钒基SCR催化剂及其制备方法,提高钒基SCR催化剂高温性能。按照本专利技术提供的技术方案,处理柴油机尾气中氮氧化物的钒基SCR催化剂,按重量百分比计配方比例如下:第一组分0.1%~20% ;第二组分80%~99.9% ;将第一组分和第二组分一起涂覆在载体堇青石蜂窝陶瓷表面; 所述第一组分为钒氧化物、钒-铒复合氧化物和钒-铁复合氧化物的一种或其组合;第一组分的含量以第一组份和第二组份总重量为基准,为0.1%~20% ; 所述第二组分为钛氧化物、钛-钨复合氧化物和钛-硅复合氧化物的一种或者组合;第二组分的含量以第一组分和第二组分总重量为基准,为80%~99.9%。所述第一组分选自V2O5氧化物,以及Fe2O3和Er2O3中的一种或其组合。所述第二组分为Ti02、WO3和SiO2三种复合氧化物。所述第一组分按重量百分比计占第一组分和第二组分的总重量的5%~15%。所述处理柴油机尾气中氮氧化物的钒基SCR催化剂,按重量份计:所述第二组分中TiO2为70~90份;W03为5~15份;Si02为5~15份。所述处理柴油机尾气中氮氧化物的钒基SCR催化剂的制备方法,按重量份计步骤如下: (O钒铒铁复合物的制备:先将1飞份的偏钒酸氨加入广20份去离子水后置于7(T90°C水浴中溶解,得到溶液a ; 将硝酸铁和硝酸铒按FexEry的形式混合,其中FexEry中x为铁的摩尔比,范围为(Tl,y为铒的摩尔比,范围为(Tl,充分混合后得到溶液b ; 将溶液a与溶液b按照重量比f 2:3飞充分混合;然后使用质量浓度为25%~35%的氨水将上述混合溶液调节至PH为5~9,搅拌22~26h,抽滤,得到滤饼,将滤饼洗涤并再次沉淀后,在10(T40(TC下烘干l~3h,再在20(T50(TC下焙烧广3小时,得到第一组分钒铒铁复合物; (2)涂层用浆液的制备:取Ti02、W0jPSi02按照质量比依次为70~90:5~15:5~15混合,得到第二组分混合物;将第一组分和第二组分按照0.1%~20%:80%~99.9%的比例混合,形成混合物; 加入去离子水,搅拌均匀得到悬浮液,调节去离子水的加入量,使混合物在悬浮液中含量为10-50份,得到悬浊液; 将悬浊液球磨,控制颗粒度D9tl小于60微米,得到涂层用浆液; (3)浸溃:将堇青石蜂窝陶瓷载体浸溃于步骤(2)制备的涂层用浆液中,充分浸溃后取出; (4)烘干:将步骤(3)中涂覆浆液后的堇青石蜂窝陶瓷载体在10(T200°C下烘干3(T60min,在 40(T600°C焙烧 90~150min ; (5)重复:重复步骤(3)和步骤(4),至涂覆到堇青石蜂窝陶瓷载体上的涂覆量达到15(T300g/L催化剂,然后在40(T60(TC焙烧9(Tl50min,得到产品高效处理柴油机尾气中氮氧化物的钒基SCR催化剂。在步骤(3)中,堇青石蜂窝陶瓷载体浸溃于涂层用浆液中时,应停留Hs,然后以3(Tl00mm/s的速度取出。所述堇青石蜂窝陶瓷载体的材料为2Mg0.2A1203.5Si02,堇青石蜂窝陶瓷载体的网眼目数为30~600目。本专利技术的有益效果:本专利技术通过掺杂稀土元素Er能抑制高温时TiO2晶型由锐钛矿向金红石的转变,从而能显著提高V基催化剂高温性能,同时由于在涂层中掺杂Fe来提高低温性能,从而大大拓宽了催化剂的工作温度范围,提高了催化剂活性。【专利附图】【附图说明】图1中的曲线显示整体式ErV04/TWS/堇青石蜂窝陶瓷分别在650°C 2h,700°C IOh和750°C IOh三个老化态在不同温度下对NO转化率。图2中的曲线显示整体式FeQ.2ErQ.8V04/TWS/堇青石蜂窝陶瓷分别在650°C 2h,700°C IOh和750°C IOh三个老化态在不同温度下对NO转化率。图3中的曲线显示整体式FeQ.5ErQ.5V04/TWS/堇青石蜂窝陶瓷分别在650°C 2h,700°C IOh和750°C IOh三个老化态在不同温度下对NO转化率。图4中的曲线显示整体式FeQ.8ErQ.2V04/TWS/堇青石蜂窝陶瓷分别在650°C 2h,700°C IOh和750°C IOh三个老化态在不同温度下对NO转化率。图5中的曲线显示整体式FeV04/TWS/堇青石蜂窝陶瓷分别在650°C 2h,700°C IOh和750°C IOh三个老化态在不同温本文档来自技高网
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【技术保护点】
处理柴油机尾气中氮氧化物的钒基SCR催化剂,其特征是按重量百分比计配方比例如下:第一组分0.1%~20%;第二组分80%~99.9%;将第一组分和第二组分一起涂覆在载体堇青石蜂窝陶瓷表面;所述第一组分为钒氧化物、钒?铒复合氧化物和钒?铁复合氧化物的一种或其组合;第一组分的含量以第一组份和第二组份总重量为基准,为0.1%~20%;所述第二组分为钛氧化物、钛?钨复合氧化物和钛?硅复合氧化物的一种或者组合;第二组分的含量以第一组分和第二组分总重量为基准,为80%~99.9%。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:张杰孙亮赵龙龙周钧刘洋曾德智陈正国
申请(专利权)人:无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
类型:发明
国别省市:

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