多功能的动感单车制造技术

本发明专利技术公开了一种多功能的动感单车，它包括扶手、车体、座椅、脚踏、电子表，所述车体包括支撑座、圆形铁架、飞轮，所述圆形铁架设置于支撑座上，圆形铁架上设有与飞轮配合的转速阻力调节装置，扶手上设有与扶手配合的扶手前后调节装置、扶手升降调节装置，座椅上设有与座椅配合的座椅升降调节装置，所述扶手前后调节装置、扶手升降调节装置、座椅升降调节装置、转速阻力调节装置均与设置在扶手上的电子表连接。该单车使用方便，使用者可根据自身需求自行调节，调节容易，节省了调节时间。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种多功能的动感单车，它包括扶手、车体、座椅、脚踏、电子表，所述车体包括支撑座、圆形铁架、飞轮，所述圆形铁架设置于支撑座上，圆形铁架上设有与飞轮配合的转速阻力调节装置，扶手上设有与扶手配合的扶手前后调节装置、扶手升降调节装置，座椅上设有与座椅配合的座椅升降调节装置，所述扶手前后调节装置、扶手升降调节装置、座椅升降调节装置、转速阻力调节装置均与设置在扶手上的电子表连接。该单车使用方便，使用者可根据自身需求自行调节，调节容易，节省了调节时间。【专利说明】多功能的动感单车
本专利技术属于健身器材
，具体涉及一种多功能的动感单车。
技术介绍
动感单车是现在健身器材领域中非常典型的产品，长时间以来深受广大健身爱好者的青睐。但现有的动感单车只能进行单一的骑行运动，并且扶手位置、座椅高度、以及飞轮阻力等只能靠人力进行机械式的调节，操作起来不够方便。
技术实现思路
为了克服现有
存在的上述问题，本专利技术的目的在于，提供一种多功能的动感单车，解决现有动感单车应用单一，调节麻烦的问题。本专利技术提供的多功能的动感单车，它包括扶手、车体、座椅、脚踏、电子表，所述车体包括支撑座、圆形铁架、飞轮，所述圆形铁架设置于支撑座上，圆形铁架上设有与飞轮配合的转速阻力调节装置，扶手上设有与扶手配合的扶手前后调节装置、扶手升降调节装置，座椅上设有与座椅配合的座椅升降调节装置，所述扶手前后调节装置、扶手升降调节装置、座椅升降调节装置、转速阻力调节装置均与设置在扶手上的电子表连接。所述电子表包括设有LCD显示屏的控制盒、控制板、若干按键，所述控制板设置在控制盒内部，控制盒上设有与控制板配合的若干按键，所述控制板分别与扶手前后调节装置、扶手升降调节装置、座椅升降调节装置、转速阻力调节装置连接。所述扶手升降调节装置包括丝杠1、与丝杠I配合的螺纹套1、一对扶手升降调节限位开关、扶手升降调节电机，所述丝杠I顶部与扶手连接，底部与扶手升降调节电机连接，所述一对扶手升降调节限位开关上下对称设置，分别与套装在丝杠I外面的螺纹套I配合，所述扶手升降调节电机、一对升降调节限位开关均与电子表的控制板连接。所述扶手前后调节装置包括扶手导轨、与扶手导轨配合的扶手固定块、丝杠I1、扶手前后调节电机、一对扶手前后调节限位开关，所述扶手固定块与丝杠II连接，丝杠II连接扶手前后调节电机，所述一对扶手前后调节限位开关左右对称设置，所述扶手前后调节电机、一对扶手前后调节限位开关均与电子表的控制板连接。所述座椅升降调节装置包括座椅丝杠、与座椅丝杠配合的座椅螺纹套、一对座椅升降开关、座椅升降电机，所述座椅丝杠顶部与座椅连接，底部连接座椅升降电机，所述一对座椅升降开关上下对称设置，分别与套装在座椅丝杠外面的座椅螺纹套连接，所述座椅升降电机、一对座椅升降开关均与电子表的控制板连接。所述转速阻力调节装置包括弹簧、转速阻力电机、阻尼板、丝杠、与丝杠配合的螺纹套，所述转速阻力电机输出端连接丝杠，套装在丝杠外面的螺纹套下面设有弹簧，所述弹簧底部连接阻尼板，所述阻尼板与车体的飞轮配合，所述转速阻力电机与电子表的控制板连接。本专利技术提供的多功能的动感单车，其有益效果在于，该单车使用方便，使用者可根 据自身需求自行调节，调节容易，节省了调节时间。【专利附图】【附图说明】图1是本专利技术实施例的整体结构示意图；图2是本专利技术实施例的电子表控制系统结构框图。图中标注:1.转速阻力电机；2.扶手前后调节电机；3.座椅升降电机；4.扶手升降调节电机；5.扶手固定块；6.扶手前后调节限位开关；7.扶手升降调节限位开关；8.座椅螺纹套；9.座椅升降开关；10.弹簧；11.阻尼板；12.若干按键；13.1XD显示屏；14.控制板；15.支撑座；16.飞轮；17.圆形铁架。【具体实施方式】下面参照附图，结合实施例，对本专利技术提供的多功能的动感单车，进行详细的说明。实施例参照图1-图2，本实施例的多功能的动感单车，它包括扶手、车体、座椅、脚踏、电子表，所述车体包括支撑座15、圆形铁架17、飞轮16，所述圆形铁架17设置于支撑座15上，圆形铁架17上设有与飞轮16配合的转速阻力调节装置，扶手上设有与扶手配合的扶手前后调节装置、扶手升降调节装置，座椅上设有与座椅配合的座椅升降调节装置，所述扶手前后调节装置、扶手升降调节装置、座椅升降调节装置、转速阻力调节装置均与设置在扶手上的电子表连接。所述电子表包括设有IXD显示屏13的控制盒、控制板14、若干按键12，所述控制板14设置在控制盒内部，控制盒上设有与控制板14配合的若干按键12，所述控制板14分别与扶手前后调节装置、扶手升降调节装置、座椅升降调节装置、转速阻力调节装置连接。所述扶手升降调节装置包括丝杠1、与丝杠I配合的螺纹套1、一对扶手升降调节限位开关7、扶手升降调节电机4，所述丝杠I顶部与扶手连接，底部与扶手升降调节电机4连接，所述一对扶手升降调节限位开关7上下对称设置，分别与套装在丝杠I外面的螺纹套I配合，所述扶手升降调节电机4、一对升降调节限位开关7均与电子表的控制板14连接。所述扶手前后调节装置包括扶手导轨、与扶手导轨配合的扶手固定块5、丝杠I1、扶手前后调节电机2、一对扶手前后调节限位开关6，所述扶手固定块5与丝杠II连接，丝杠II连接扶手前后调节电机2，所述一对扶手前后调节限位开关6左右对称设置，所述扶手前后调节电机2、一对扶手前后调节限位开关6均与电子表的控制板14连接。所述座椅升降调节装置包括座椅丝杠、与座椅丝杠配合的座椅螺纹套、一对座椅升降开关9、座椅升降电机3，所述座椅丝杠顶部与座椅连接，底部连接座椅升降电机3，所述一对座椅升降开关9上下对称设置，分别与套装在座椅丝杠外面的座椅螺纹套连接，所述座椅升降电机3、一对座椅升降开关9均与电子表的控制板14连接。所述转速阻力调节装置包括弹簧10、转速阻力电机1、阻尼板11、丝杠、与丝杠配合的螺纹套，所述转速阻力电机I输出端连接丝杠，套装在丝杠外面的螺纹套下面设有弹簧10，所述弹簧10底部连接阻尼板11，所述阻尼板11与车体的飞轮16配合，所述转速阻力电机I与电子表的控制板14连接。扶手的前后调节，当按动电子表上调节用的若干按键12时，扶手前后调节电机2开始工作，转动丝杠，丝杠带动扶手固定5块沿两根导轨移动，当松开电子表上的若干按键12时，扶手前后调节电机2停止工作。如果超出调节范围,触碰到前后两端的扶手前后调节限位开关6时，扶手前后调节电机2也会随即停止工作。同样原理，扶手升降调节也采用同样的工作模式，当按动电子表上的若干按键12时，扶手升降电机4开始工作，转动丝杠，丝杠带动螺纹套上下移动，当松开电子表上的调节按键时，扶手升降电机4停止工作。如果超出调节范围，触碰到上下两端的扶手升降调节限位开关7，扶手升降电机4也会随即停止工作。座椅的升降调节，当按动电子表上的若干按键12时，座椅升降电机3开始工作，带动丝杠开始转动，丝杠带动固定座椅的座椅螺纹套8进行升降动作，当松开电子表上的若干按键12时，座椅升降电机3停止工作。如果超出调节范围，触碰到两端的座椅升降开关9时，座椅升降电机3也会随即停止工作，以免超出最大行程。飞轮转速阻力调节，当需要调节飞轮转速阻力时，只需本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能的动感单车，其特征在于：它包括扶手、车体、座椅、脚踏、电子表，所述车体包括支撑座、圆形铁架、飞轮，所述圆形铁架设置于支撑座上，圆形铁架上设有与飞轮配合的转速阻力调节装置，扶手上设有与扶手配合的扶手前后调节装置、扶手升降调节装置，座椅上设有与座椅配合的座椅升降调节装置，所述扶手前后调节装置、扶手升降调节装置、座椅升降调节装置、转速阻力调节装置均与设置在扶手上的电子表连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：俞纯刚，
申请(专利权)人：青岛钜源运动器材有限公司，
类型：发明
国别省市：