【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种火车下坡冲击式发电设备，在铁轨下方的相邻两根枕木之间通过固定的轴承座及轴承安装有转动轴，在转动轴上安装有单向轮，在单向轮上固定有驱动杆，驱动杆的末端安装有滚动减速轮，滚动减速轮的高度高于铁轨的高度，在所述驱动杆上连接有复位扭簧；所述转动轴的一端与发电机构传动连接。本专利技术可以借助于火车在下坡段或者减速区域的额外动能转换为电能，使能量回收利用，产生的电能可用于周边山区居民的照明或用于其他，是一种既环保又节能的新产品。本装置结构简单，能量回收率高，容易改造和装配，非常适合推广实施。【专利说明】火车下坡冲击式发电设备
本专利技术涉及能源回收利用
，尤其涉及一种回收火车下坡冲击动能使其转换为电能的设备。
技术介绍
目前，火车在下坡或需要减速的地方，对火车需要采取刹车制动措施。然而由于火车的质量很大，携带很大动能，直接刹车制动会造成大量能量浪费，而且动能全部转换为刹车装置的内能，发热量很大影响刹车装置寿命。如果能将所有火车在下坡段或减速区域的“无效做功”回收再利用，使其转换为电能，将能回收巨大的能量。
技术实现思路
本专利技术提供一种火车下坡冲击式发电装置，利用火车下坡时的冲击速度下的将无用功用来发电的装置。为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案:一种火车下坡冲击式发电设备，在铁轨下方的相邻两根枕木之间通过固定的轴承座及轴承安装有转动轴，在转动轴上安装有单向轮，在单向轮上固定有驱动杆，驱动杆的末端安装有滚动减速轮，滚动减速轮的高度高于铁轨的高度，在所述驱动杆上连接有复位扭簧；所述转动轴的一端与发电机构传动连接。...
【技术保护点】
一种火车下坡冲击式发电设备，其特征是：在铁轨下方的相邻两根枕木之间通过固定的轴承座及轴承安装有转动轴，在转动轴上安装有单向轮，在单向轮上固定有驱动杆，驱动杆的末端安装有滚动减速轮，滚动减速轮的高度高于铁轨的高度，在所述驱动杆上连接有复位扭簧；所述转动轴的一端与发电机构传动连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨安杰，宋中界，王胜，马建辉，马宗正，李林峻，文睿，
申请(专利权)人：河南工程学院，
类型：发明
国别省市：河南;41
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