【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种具有减振效果的发动机用薄壁短柱壳，包括：薄壁基体、ZN-33材料的粘弹性阻尼层和铝板层；所述粘弹性阻尼层设于薄壁基体的外表面，所述铝板层设于粘弹性阻尼层的外表面。本技术结构简单，使用方便，成本较低，具有很好的减振效果，应用范围广。【专利说明】一种具有减振效果的发动机用薄壁短柱壳
本技术涉及发动机用薄壁短柱壳，特别提供一种具有减振效果的发动机用薄壁短柱壳。
技术介绍
由于发动机正在向高性能、高推重比方向发展，在结构上广泛采用的封严环、高速转动的薄壁轴、空气导管、盘鼓结构等均由板壳组合而成，形成高速转动薄壁壳体。发动机中的盘鼓结构、蓖齿密封组件等，承载能力大、重量轻，容易因振动过大造成断裂故障。在工程实践中，国外已有一些旋转盘鼓构件等壳体部件由于外部激振引起壳体本身的共振造成重大事故。就目前，薄板结构的减振技术已经比较成熟，但薄壁短柱壳的减振还没有很好的方法。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有减振效果的发动机用薄壁短柱壳，解决薄壁短柱壳因为振动过大导致断裂的问题。本技术的技术方案是:一种具有减振效果的发动机用薄壁短柱壳，包括:薄壁基体1、ZN-33材料的粘弹性阻尼层2和铝板层3 ;所述粘弹性阻尼层2设于薄壁基体I的外表面，所述铝板层3设于粘弹性阻尼层2的外表面。优选的,所述粘弹性阻尼层2的厚度为Imm?3mm。优选的，所述薄壁基体I的形状为筒形。优选的，所述招板层3的厚度为0.05mm?0.3mm。本技术具有以下有益的效果:在薄壁基体外表面设置粘弹性阻尼层，在粘弹性阻尼层外表面设置铝板层，既能起到保护粘弹性阻尼层的作用，又...
【技术保护点】
一种具有减振效果的发动机用薄壁短柱壳，其特征在于，包括：薄壁基体（1）、ZN?33材料的粘弹性阻尼层（2）和铝板层（3）；所述粘弹性阻尼层（2）设于薄壁基体（1）的外表面，所述铝板层（3）设于粘弹性阻尼层（2）的外表面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郝丽娜，韩清凯，林茂山，刘保松，何远超，李赛，
申请(专利权)人：东北大学，
类型：实用新型
国别省市：
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