供电模块制造技术

一种构造为给具有第一连接器端子（T1）的负载供电的供电模块，包括：本体（Ha?Hg），所述本体包括用于供电的框架（2a?2d）；绝缘元件（1a），所述绝缘元件以使得所述框架从所述绝缘元件露出的方式密封所述本体；以及第二连接器端子（T2a?T2i），所述第二连接器端子构造为将与所述第一连接器端子配合并接合至所述框架。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种构造为给具有第一连接器端子的负载供电的供电模块包括本体（Ha-Hg）、绝缘元件（1a）、以及第二连接器端子（T2a-T2i）。所述本体包括用于供电的框架。所述绝缘元件密封所述本体以使得框架从绝缘元件露出。所述第二连接器端子构造为将与第一连接器端子配合并且接合至框架。【专利说明】供电模块
本公开涉及一种供电模块，其构造为向负载供电并且包括用绝缘元件密封的本体。
技术介绍
构造为向负载供电并且包括用绝缘元件密封的供电模块例如在JP-A-2004-524701 (对应于 US 7，046，518)、JP-A-2011-187819、JP-A-2010-129550 (对应于 US 8，319，333)、以及 JP-A-2011-77280 中公开。图38是示出向具有机电一体结构的电动压缩机供电的常规供电模块(逆变器模块)20的使用形式示例的视图。供电模块20组装至置于驱动马达10的壳体Ila上的盖lib。图39是示出图38中的连接器50的第二连接器端子50a附近的一部分的横截视图。在图38和39中，竖直方向颠倒。车辆空调系统中的新近的电动压缩机采用机电一体结构来减小尺寸，并且压缩机的驱动马达和向驱动马达供电的供电模块置于一对壳体中。如图38所示，在具有机电一体结构的电动压缩机中，用于驱动压缩机的三相驱动马达10密封于冷却剂在其中循环的壳体Ila中。因而，电能经由穿过壳体Ila并且气密地密封的三个第一连接器端子Tl供应至驱动马达10。如图39所示，第一连接器端子Tl为大致圆柱形阳性端子。用于向作为负载的驱动马达10供电的供电模块20在供电模块20用螺钉固定至散热元件30并且安装至印刷电路板40的状态下附接至盖lib。供电模块20通过传递成型(transfer molding)用绝缘树脂(成型树脂)密封。包括从成型树脂突出的输出端子的引线框架通过焊接接合至印刷电路板40的布线图案。连接器50具有将与第一连接器端子配合的第二连接器端子50a。连接器50安装于印刷电路板40上。供电模块20的输出引线LI以及连接至连接器50的第二连接器端子50a的引线L2与印刷电路板40的布线图案电连接。当与印刷电路板40附接的盖Ilb置于驱动马达10的壳体Ila上时，第一连接器端子Tl和第二连接器端子50a彼此配合，供电模块20和驱动马达10彼此电连接。同时，散热元件30与壳体Ila相接触。如图38和39所示，第二连接器端子50a布置于通过传递成型形成的绝缘元件(成型树脂)50b中。在图38所示的组装结构中，第一连接器端子Tl的中心轴线和第二连接器端子50a的中心轴线可能会由于例如配合误差而偏离正确配合位置。因而，如图39所示，在连接器50的绝缘元件50b的下表面上，围绕插孔50d设置具有锥形形状的导向部50c以便于第一连接器端子Tl的插入。因为印刷电路板40沿着导向部50c移动，第一连接器端子Tl和第二连接器端子50a易于彼此配合。在图38所示的供电模块20和驱动马达10的连接结构中，从供电模块20至驱动马达10的供电线上具有大量焊接连接点。焊接连接点具有高阻抗并且可能在大电流流过时产生热。印刷电路板40需要供电模块20和连接器50的安装空间以及用于连接供电模块20和连接器50的布线的布线空间。因而，印刷电路板40的尺寸会变大。作为解决上述问题的方法，负载和供电模块可仅通过第二连接器端子50a与负载的第一连接器端子Tl相配合彼此直接相连接，而不经由印刷电路板40。然而，也是在此情况下，供电模块需要简单且便宜的机构，比如导向部50c，用于限制由于例如第一连接器端子Tl和第二连接器端子50a的配合误差所引起的从正确配合位置移位，以及印刷电路板40的总位移。
技术实现思路
本公开的目标是提供一种供电模块，其包括用绝缘元件密封的本体并且能与任意负载不经由印刷电路板电连接。本公开的另一目标是提供一种供电模块，其能限制负载的第一连接器端子从正确配合位置移位。根据本公开第一方面的供电模块构造为给具有第一连接器端子的负载供电，并且包括本体、绝缘元件和第二连接器端子。本体包括用于供电的框架。绝缘元件以使得框架从绝缘元件露出的方式密封所述本体。第二连接器端子构造为将与第一连接器端子配合并且接合至框架。在供电模块中，第二连接器端子接合至从绝缘元件露出的用于供电的框架。因而，供电模块能不经由印刷电路板与负载电连接。根据本公开第二方面的供电模块构造为给具有第一连接器端子的负载供电，并且包括本体和绝缘元件。绝缘元件密封所述本体并且具有第一连接器端子插入穿过的通孔。在供电模块中，通孔能具有定位第一连接器端子的功能。因而，供电模块能限制第一连接器端子的移位。【专利附图】【附图说明】本公开的其他目标和优点将从以下接合附图的详细描述中更加明显。在附图中:图1是示出根据本公开第一实施方式的供电模块组装至将布置于驱动马达的壳体上的盖的组装结构的横截视图；图2A是根据第一实施方式的具体示例的供电模块的透视图，图2B是图2A所示供电模块的一部分的放大透视图，并且图2C是图2A所示供电模块的一部分的放大透视图；图3是供电模块的本体在第二连接器端子接合之前的透视图；图4A是第二连接器端子的透视图，图4B是接触片部的透视图，图4C是圆筒形弹簧部的透视图，图4D是示出圆筒形弹簧部附接至接触片部的状态的透视图，并且图4E是圆筒形导向部的透视图；图5A和与5B是根据第一实施方式的第一变型的供电模块的第二连接器端子附近的一部分从上方和下方看的透视图；图6是图5A和图5B所示的供电模块中的第二连接器端子的透视图；图7A和图7B是示出制造图6所示的第二连接器端子的过程的视图；图8A至图8D是示出制造图6所示的第二连接器端子的过程的视图；图9A和图9B是示出将第二连接器端子焊接至本体的过程的视图；图1OA至图1OC是示出将第二连接器端子焊接至本体的过程的视图；图1lA是根据第一实施方式的第二变型的第二连接器端子的透视图，并且图1lB是示出根据第一实施方式的第三变型的第二连接器端子的透视图；图12A是根据第一实施方式的第四变型的供电模块在端子盖附接之前的透视图，图12B是供电模块在端子盖附接之后的透视图，并且图12C是端子盖的插入孔附近的一部分的放大图；图13A是根据第一实施方式的第五变型的供电模块在端子盖附接之前的透视图，图13B是示出用于固定端子盖的螺钉和螺母的布置的视图，并且图13C是在端子盖用螺钉和螺母固定之后从后侧看供电模块的透视图；图14A是根据第一实施方式的第六变型的供电模块在端子盖附接之前的透视图，图14B是供电模块在端子盖附接之后的透视图，并且图14C是端子盖的插孔附近的一部分的放大图；图15A是根据第一实施方式的第七变型的供电模块的第二连接器端子附近的一部分的放大图，图15B是本体在第二连接器端子接合之前的透视图，并且图15C是第二连接器端子的透视图；图16A是根据第七变型的供电模块在端子盖附接之前的透视图，并且图16B是供电模块在端子盖附接之后的透视图。图17A是根据第一实施方式的第八变型的供电模块的第二连接器端子附近的一部分的放大图，图17B是本体在第二连接器端子接合之前的透视图，并且图17C是第二连接器端子的透视图。图18A是根据本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种构造为给具有第一连接器端子（T1）的负载供电的供电模块，包括：本体（Ha?Hg），所述本体包括用于供电的框架（2a?2d）；绝缘元件（1a），所述绝缘元件以使得所述框架从所述绝缘元件露出的方式密封所述本体；以及第二连接器端子（T2a?T2i），所述第二连接器端子构造为将与所述第一连接器端子配合并接合至所述框架。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：岩渕明，山田雅央，小野田宪司，杉田悟，坂下隆吉，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：