【技术实现步骤摘要】
塑料夹铝复合板
本技术属于复合材料，主要涉及一种由高分子塑料与金属铝带组成的复合板。
技术介绍
目前，金属板材仍是汽车生产制造中使用最多、最为普遍的原材料，尽管金属板材具有质量重、易锈蚀、导电导热、不保温、使用寿命短等诸多不足，但由于尚无更好地材料来取代，时至今日依然被广泛应用。二十世纪八十年代，欧洲的大客车生产中曾经研制出以玻璃纤维增强热塑性塑料制做的片状型材，拟取代大客车外表金属板材包皮和部份外表部件，该材料型材虽然具有体轻、不锈蚀、物理与机械性能优良的优点，但因制做困难、成本高等缺陷，影响了推广和应用。在复合材料领域中，用粘接剂将两层或数层性质不同的原材料粘合在一起的复合板材已有问世，然而由于其粘合结构采用简单地平面片状复合方式，使该复合板材存在复合强度低、整体性差、耐冷热交变性能能力弱等不足，使用耐久性低。
技术实现思路
本技术的目的就是针对上述已有技术存在的问题和缺陷，设计提供一种新式结构的塑料夹铝复合板，达到大幅度提高复合板材的复合强度和整体性能及耐寒、耐冷热交变性能的目的。本技术的基本设计是，在增强体铝带上均布设置通孔，热熔胶层配置在通孔壁面上，增强体铝带上、下表面上的塑料基体充-->填固配在通孔内，且通孔内的塑料基体与增强体铝带上、下表面上的塑料基体直接连成一体，至此构成塑料夹铝复合板。本技术采用打孔的铝带做为复合板的增强体，使塑料基体不仅依靠粘接剂粘贴在铝带上、下表面上，而且通过配置在铝带通孔内的塑料基体将铝带上、下表面上的塑料基体连接成一体，并利用通孔内的塑料基体与增强体铝带相互之间产生抑制、抗衡、依赖作用，保证其总体结合强度，具有结构简...
【技术保护点】
一种塑料夹铝复合板，包括增强体铝带（１）、塑料基体（３）及配置在增强体铝带（１）上、下表面与塑料基体（３）之间的热熔胶层（２），其特征在于在增强体铝带（１）上设置通孔（４），热熔胶层（２）配置在通孔（４）壁面上，增强体铝带（１）上、下表面上的塑料基体（３）充填固配在通孔（４）内，且通孔（４）内的塑料基体（３）与增强体铝带（１）上、下表面上的塑料基体（３）成一体。
【技术特征摘要】
一种塑料夹铝复合板，包括增强体铝带(1)、塑料基体(3)及配置在增强体铝带(1)上、下表面与塑料基体(3)之间的热熔胶层(2)，其特征在于在增强体铝带(1)上设置通孔(4)，热熔胶层...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。