蓄电池紧固系统和装置制造方法及图纸

用于将蓄电池紧固在车辆中的系统和装置，例如用于电动车辆的蓄电池。在一些实施例中可以提供包括用于收纳车辆蓄电池的蓄电池框架的车辆蓄电池系统。可以提供托盘，所述托盘配置成接收收纳车辆蓄电池的蓄电池框架。一个或多个紧固构件可以与托盘联接并配置成接合蓄电池的部分的上部表面，例如脚部部分。所述紧固构件可以配置成接合所述蓄电池以至少实质上防止蓄电池相对于托盘移动。由此紧固构件可以容纳不同尺寸的蓄电池以允许降低公差要求。

【技术实现步骤摘要】
蓄电池紧固系统和装置
本公开涉及用于紧固车辆蓄电池的装置和系统。更具体地但非排他地，本公开涉及用于紧固电动车辆蓄电池的装置和系统，例如用于扩展里程电动车辆的可重复充电的能量存储系统。
技术介绍
用于电动车辆的许多当前蓄电池（例如用于扩展里程电动车辆（EREV）的可重复充电的能量存储系统（RESS））使用支架将蓄电池紧固在车辆中。对于蓄电池和/或蓄电池框架，这种支架通常要求非常紧的公差以合适地配合。因而，这些系统有时结合橡胶片使用以补偿可能难以满足的公差要求。没有这种片的情况下（以及甚至使用了这种片的一些情况中），车辆蓄电池系统可能易于受到与车辆中蓄电池移位相关的损害（例如与对接收蓄电池的车辆中托盘进行限定的壁部碰撞）的影响。此外，从便于使用的观点来说，这种支架通常不理想。事实上，他们通常需要复杂的移动或者其他动作以完成将蓄电池紧固在车辆中的过程。因此本专利技术人已经确定将需要提供用于车辆蓄电池紧固的系统和装置，其克服前述局限和/或现有技术的蓄电池紧固系统的其他局限中的一个或多个。
技术实现思路
本文公开了用于将蓄电池紧固在车辆中的系统和装置，例如用于电动车辆的蓄电池。在一些实施例中可以提供包括用于收纳车辆蓄电池的蓄电池框架的车辆蓄电池系统。可以提供凹陷托盘，其配置成用于接收收纳车辆蓄电池的蓄电池框架。紧固构件可以与所述凹陷托盘联接并配置成接合第一蓄电池框架的脚部部分的上部表面。所述第一蓄电池框架的脚部部分可以具有第一高度，并且所述紧固构件可以配置成直接接合第一蓄电池框架的脚部部分的上部表面以至少实质上防止所述蓄电池框架相对于所述凹陷托盘移动。所述紧固构件也可以配置成直接接合第二蓄电池框架的脚部部分的上部表面以至少实质上防止所述蓄电池框架相对于所述凹陷托盘移动，其中，所述第二蓄电池框架的脚部部分具有不同于所述第一高度的第二高度。由此所述紧固构件可以容纳不同尺寸的蓄电池框架。在一些实施例中，所述凹陷托盘可以包括至少一个筋，所述筋配置成对准蓄电池框架中的对应的槽，以利于将蓄电池框架放置在托盘中的特定配置中。其他实施例可以包括多个这种筋。在一些实施例中，所述紧固构件可以包括压花表面以至少实质上防止所述蓄电池框架相对于所述凹陷托盘移动。这种表面可以与所述蓄电池框架建立足够摩擦以至少实质上防止这种移动。在一些实施例中，所述压花表面可以包括一个或多个刺入构件，所述刺入构件配置成刺入到蓄电池框架中，例如，刺入到蓄电池框架的脚部部分中。一个或多个刺入构件可以配置成刺入到第一蓄电池框架的脚部部分中至第一深度并且配置成刺入到第二蓄电池框架的脚部部分中至第二深度，其中所述第一深度与所述第二深度不同。以此种方式，所述刺入构件可以有助于不同尺寸的蓄电池、蓄电池框架和/或托盘使得这种蓄电池/蓄电池框架/托盘的公差不必为紧。在一些实施例中，所述刺入构件的一个或多个在可以包括细长筋。所述细长筋可以包括至少实质上为三角形的横截面形状，并且可以包括成尖或削尖的末端以利于将所述细长筋刺入到蓄电池框架的部分中，例如，蓄电池框架的脚部部分中。在包括多个细长筋的实施例中，这种筋可以以至少实质上平行的方式定位在所述紧固构件上。所述多个细长筋还可以定位成至少实质上平行于所述紧固构件从所述托盘延伸的方向而延伸。可选地，所述多个细长筋可以定位成至少实质上垂直于所述紧固构件从所述托盘延伸的方向而延伸。在所述蓄电池框架包括从所述蓄电池框架的下部部分横向延伸的对置的第一和第二脚部部分的实施例中，这种对置的脚部部分二者都可以包括上部表面，所述上部表面可以与紧固构件联接以将蓄电池框架紧固到车辆中的托盘。所述托盘可以包括由对置的侧壁限定的凹部。所述托盘也可以配置成使得当所述蓄电池框架被接收在所述托盘中时所述蓄电池框架的所述第一和第二脚部部分坐落在所述凹部中。一个或多个紧固构件可以包括压花夹紧表面，配置成接合所述第一脚部部分的上部表面。所述第一和第二紧固构件的所述压花夹紧表面可以配置成至少实质上防止所述蓄电池框架在所述托盘中竖直移动，并且配置成给蓄电池框架在托盘中以第一水平方向移动提供摩擦阻碍。在一些实施例中，所述压花夹紧表面可以给蓄电池框架在托盘中以第二水平方向移动提供摩擦阻碍，其中，所述第二水平方向垂直于所述第一水平方向，并且在一些这种实施例中，所述压花夹紧表面可以向相对于所述蓄电池和/或蓄电池框架以任何方向移动的蓄电池框架提供摩擦阻碍。在一些实施例中，所述第一和/或第二紧固构件的所述压花夹紧表面包括至少一个刺入构件，所述刺入构件配置成刺入所述第一和第二脚部部分以至少实质上防止所述蓄电池框架在所述托盘中竖直移动。在某些实施例中，可以提供一个或多个紧固件用于将所述紧固构件与所述托盘联接。这种紧固件可以包括螺栓、铆钉、螺钉、销和铰链中的一个或多个。在一些实施例中，所述紧固件中的一个或多个允许所述第一和第二紧固构件相对于所述托盘枢转。在一些实施例中，所述托盘可以包括至少一个筋，所述筋配置成对准蓄电池框架中的对应的槽，以利于将蓄电池框架放置在托盘中的特定配置中。方案1.一种车辆蓄电池系统，包括：收纳车辆蓄电池的蓄电池框架，其中，所述蓄电池框架包括从所述蓄电池框架的下部部分横向延伸的对置的第一和第二脚部部分，并且其中，所述第一和第二脚部部分均包括上部表面；用于接收所述蓄电池框架的托盘，其中所述托盘包括由对置的侧壁限定的凹部；并且其中，所述托盘配置成使得当所述蓄电池框架被接收在所述托盘中时所述第一和第二脚部部分坐落在所述凹部中；与所述托盘联接的第一紧固构件，其中，所述第一紧固构件包括配置成接合所述第一脚部部分的上部表面的压花夹紧表面；以及与所述托盘联接的第二紧固构件，其中，所述第二紧固构件包括配置成接合所述第二脚部部分的上部表面的压花夹紧表面，其中，所述第一和第二紧固构件的所述压花夹紧表面配置成至少实质上防止所述蓄电池框架在所述托盘中竖直移动，并且配置成给蓄电池框架在托盘中以第一水平方向移动提供摩擦阻碍。方案2.如方案1所述的系统，其中，所述第一和第二紧固构件的所述压花夹紧表面配置成给蓄电池框架在托盘中以第二水平方向移动提供摩擦阻碍，其中，所述第二水平方向垂直于所述第一水平方向。方案3.如方案1所述的系统，其中，所述第一和第二紧固构件配置成适合接收不同高度的脚部部分，同时仍然至少实质上防止所述蓄电池框架在所述托盘中竖直移动。方案4.如方案3所述的系统，其中，所述第一和第二紧固构件的所述压花夹紧表面包括至少一个刺入构件，所述刺入构件配置成刺入所述第一和第二脚部部分以至少实质上防止所述蓄电池框架在所述托盘中竖直移动。方案5.如方案4所述的系统，其中，所述至少一个刺入构件包括至少实质上为三角形的横截面形状。方案6.如方案4所述的系统，其中，所述至少一个刺入构件包括至少一个细长筋。方案7.如方案6所述的系统，其中，所述第一和第二紧固构件的压花表面包括多个细长筋。方案8.如方案1所述的系统，还包括：用于将所述第一紧固构件与所述托盘联接的第一紧固件；以及用于将所述第二紧固构件与所述托盘联接的第二紧固件。方案9.如方案8所述的系统，其中，所述第一和第二紧固件包括螺栓、铆钉、螺钉、销和铰链中的至少一个。方案10.如方案8所述的系统，其中，所述第一和第二紧固件允许所述第一和第二紧固构件相本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆蓄电池系统，包括：收纳车辆蓄电池的蓄电池框架，其中，所述蓄电池框架包括从所述蓄电池框架的下部部分横向延伸的对置的第一和第二脚部部分，并且其中，所述第一和第二脚部部分均包括上部表面；用于接收所述蓄电池框架的托盘，其中所述托盘包括由对置的侧壁限定的凹部；并且其中，所述托盘配置成使得当所述蓄电池框架被接收在所述托盘中时所述第一和第二脚部部分坐落在所述凹部中；与所述托盘联接的第一紧固构件，其中，所述第一紧固构件包括配置成接合所述第一脚部部分的上部表面的压花夹紧表面；以及与所述托盘联接的第二紧固构件，其中，所述第二紧固构件包括配置成接合所述第二脚部部分的上部表面的压花夹紧表面，其中，所述第一和第二紧固构件的所述压花夹紧表面配置成至少实质上防止所述蓄电池框架在所述托盘中竖直移动，并且配置成给蓄电池框架在托盘中以第一水平方向移动提供摩擦阻碍。

【技术特征摘要】
2012.10.15 US 13/6521341.一种车辆蓄电池系统，包括：收纳车辆蓄电池的蓄电池框架，其中，所述蓄电池框架包括从所述蓄电池框架的下部部分横向延伸的对置的第一和第二脚部部分，并且其中，所述第一和第二脚部部分均包括上部表面；用于接收所述蓄电池框架的托盘，其中所述托盘包括由对置的侧壁限定的凹部；并且其中，所述托盘配置成使得当所述蓄电池框架被接收在所述托盘中时所述第一和第二脚部部分坐落在所述凹部中；与所述托盘联接的第一紧固构件，其中，所述第一紧固构件包括配置成接合所述第一脚部部分的上部表面的压花夹紧表面；以及与所述托盘联接的第二紧固构件，其中，所述第二紧固构件包括配置成接合所述第二脚部部分的上部表面的压花夹紧表面，其中，所述第一和第二紧固构件的所述压花夹紧表面配置成至少实质上防止所述蓄电池框架在所述托盘中竖直移动，并且配置成给蓄电池框架在托盘中以第一水平方向移动提供摩擦阻碍，其中，所述第一和第二紧固构件的所述压花夹紧表面包括至少一个刺入构件，所述刺入构件配置成刺入所述第一和第二脚部部分以至少实质上防止所述蓄电池框架在所述托盘中竖直移动。2.如权利要求1所述的系统，其中，所述第一和第二紧固构件的所述压花夹紧表面配置成给蓄电池框架在托盘中以第二水平方向移动提供摩擦阻碍，其中，所述第二水平方向垂直于所述第一水平方向。3.如权利要求1所述的系统，其中，所述第一和第二紧固构件配置成适合接收不同高度的脚部部分，同时仍然至少实质上防止所述蓄电池框架在所述托盘中竖直移动。4.如权利要求1所述的系统，其中，所述至少一个刺入构件包括至少实质上为三角形的横截面形状。5.如权利要求1所述的系统，其中，所述至少一个刺入构件包括至少一个细长筋。6.如权利要求5所述的系统，其中，所述第一和第二紧固构件的压花表面包括多个细长筋。7.如权利要求1所述的系统，还包括：用于将所述第一紧固构件与所述托盘联接的第一紧固件；以及用于将所述第二紧固构件与所述托盘联接的第二紧固件。8.如权利要求7所述的系统，其中，所述第一和第二紧固件包括螺栓、铆钉、螺钉、销和铰链中的至少一个。9.如权利要求7所述的系统，其中，所述第一和第二紧固件允许所述第一和第二紧固构件相对于所述托盘枢转。10.如权利要求1所述的系统，其中，所述托盘包括至少一个筋，所述筋配置成对准蓄电池框架中的对应的槽，以利于将蓄电池框架放置在托盘中的特定配置中。11.一种用于在车辆中接收和紧固蓄电池的系统，所述系统包括：配置成用于接收收纳车辆蓄电池的蓄电池框架的托盘；紧固构件，所述紧固构件与所述托盘联接并且配置成接合第一蓄电池框架的脚部部分的上部表面，其中，所述第一蓄电池框架的所述脚部部分具有第一高度，其中，所述紧固构件配置成直接接合第一蓄电池框架的脚部部分的上部表面以至少实质上防止所述蓄电...

【专利技术属性】
技术研发人员：AG安德森，R勒奇，S特普菲尔，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US