簇绒EVA 3D立体地毯制造技术

技术编号:9916105 阅读:111 留言:0更新日期:2014-04-13 19:39
本实用新型专利技术提供一种隔水、防移位且脚感舒适的汽车立体地毯。簇绒EVA?3D立体地毯,包括具有立体形状的地毯主体;所述地毯主体由簇绒层、粘合剂层和EVA层依次构成;所述簇绒层由基布及植于基布上的毛纤维构成。本实用新型专利技术具有生产制作成本相对较低、重量较轻、隔水防污、脚感舒适等优点。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种隔水、防移位且脚感舒适的汽车立体地毯。簇绒EVA?3D立体地毯,包括具有立体形状的地毯主体;所述地毯主体由簇绒层、粘合剂层和EVA层依次构成;所述簇绒层由基布及植于基布上的毛纤维构成。本技术具有生产制作成本相对较低、重量较轻、隔水防污、脚感舒适等优点。【专利说明】簇绒EVA 3D立体地毯
本技术涉及一种车辆用的地毯。
技术介绍
普通的汽车地毯是平面的,仅能对汽车的地板进行遮挡垫护。由于这样的地毯的覆盖性不是很好,后来就出现了立体形状的防水防污垫。这样的防水防污垫通常是采用模具对发泡材料进行成型,或者采用将多片皮料缝合成立体形状等方式制成的。因此这些防水防污垫的上表面都是没有毛簇的呈现“光面”形态的。这样的防水防污垫确实能起到防水防刮等的效果,然而采用发泡方式制成的垫件的耐用度和美观度不足,而采用皮料缝制方式制成的垫件的造价昂贵,重量较重。而且没有毛簇的垫不能称为地毯,地毯能更好地提升汽车的档次和使用体验。于是需要一种能提供立体防护的地毯产品。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种隔水、防移位且脚感舒适的汽车立体地毯。采用以下的技术方案:簇绒EVA3D立体地毯,包括具有立体形状的地毯主体;所述地毯主体由簇绒层、粘合剂层和EVA层依次构成;所述簇绒层由基布及植于基布上的毛纤维构成。本技术的汽车地毯,其地毯主体的立体形状可以根据不同的车型定制而成。而由于本地毯的上表面带有簇绒层,因此无论在视觉效果和使用效果上都与普通地毯没有区别,可以带来更好的美观性和舒适性。地毯主体下表面的EVA层则能为地毯主体带来隔水效果,防止水分穿过地毯而弄湿车身。以上所述的毛纤维优选采用PP、尼龙等材料制成。以上所述的基布优选采用PP、PET等材料制成。以上所述的粘合剂层优选采用SBR材料。另外,在所述EVA层的表面最好带有凸点或凸钉或压花,这样可以增加本地毯与汽车地板之间的摩擦力,防止地毯移位。本技术具有生产制作成本相对较低、重量较轻、隔水防污、脚感舒适等优点。【专利附图】【附图说明】图1是实施例的立体示意图;图2是实施例的截面结构示意图。【专利附图】【附图说明】:1_地毯主体;11_簇绒层;12_粘合剂层;13-EVA层;111_基布;112_毛纤维;131-压花。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本
技术实现思路
作进一步说明。实施例1如图1所示,本实施例的簇绒EVA3D立体地毪,包括具有立体形状的地毪主体I。如图2所示,地毯主体I由簇绒层11、粘合剂层12和EVA层13依次构成,簇绒层11由基布111及植于基布111上的毛纤维112构成。本实施例的毛纤维112采用尼龙材料制成。基布111采用PET材料制成。粘合剂层12采用SBR材料。本实施例中,在EVA层13的表面还带有压花131以增加本地毯与汽车地板之间的摩擦力,防止地毯移位。本说明书列举的仅为本技术的较佳实施方式,凡在本技术的工作原理和思路下所做的等同技术变换,均视为本技术的保护范围。【权利要求】1.簇绒EVA3D立体地毯,包括具有立体形状的地毯主体;其特征是:所述地毯主体由簇绒层、粘合剂层和EVA层依次构成;所述簇绒层由基布及植于基布上的毛纤维构成。2.如权利要求1所述的簇绒EVA3D立体地毯,其特征是:所述的毛纤维采用PP或尼龙材料制成。3.如权利要求1所述的簇绒EVA3D立体地毯,其特征是:所述的基布采用PP或PET材料制成。4.如权利要求1所述的簇绒EVA3D立体地毯,其特征是:所述的粘合剂层采用SBR材料。5.如权利要求1所述的簇绒EVA3D立体地毯,其特征是:在所述EVA层的表面带有凸点或凸钉或压花。【文档编号】B32B27/06GK203528354SQ201320574707【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年9月16日 优先权日:2013年9月16日 【专利技术者】不公告专利技术人 申请人:佛山时利和地毯有限公司本文档来自技高网
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【技术保护点】
簇绒EVA3D立体地毯,包括具有立体形状的地毯主体;其特征是:所述地毯主体由簇绒层、粘合剂层和EVA层依次构成;所述簇绒层由基布及植于基布上的毛纤维构成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:不公告发明人
申请(专利权)人:佛山时利和地毯有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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