汽车天窗横梁制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车天窗横梁，包括横梁主体和设置于横梁主体上用于装设蘑菇搭扣的多个卡扣结构，卡扣结构包括一对从横梁主体上伸出并相对弯折的折压板，折压板围成一容置槽，容置槽的开口端设置有限位凸起，容置槽内的横梁主体上设置有抵紧凸起。卡扣结构沿横梁主体的边沿间隔设置。折压板下方为镂空结构。限位凸起与蘑菇搭扣接触的一侧为平面，另一侧为斜面或圆滑曲面。抵紧凸起的表面为圆滑曲面。本实用新型专利技术提供的汽车天窗横梁可节省粘贴蘑菇搭扣的时间，不需要使用背胶，降低了生产成本，提高了生产效率，同时还可以有效防止蘑菇搭扣的脱落，提高了汽车天窗产品质量的稳定性。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种汽车天窗横梁，包括横梁主体和设置于横梁主体上用于装设蘑菇搭扣的多个卡扣结构，卡扣结构包括一对从横梁主体上伸出并相对弯折的折压板，折压板围成一容置槽，容置槽的开口端设置有限位凸起，容置槽内的横梁主体上设置有抵紧凸起。卡扣结构沿横梁主体的边沿间隔设置。折压板下方为镂空结构。限位凸起与蘑菇搭扣接触的一侧为平面，另一侧为斜面或圆滑曲面。抵紧凸起的表面为圆滑曲面。本技术提供的汽车天窗横梁可节省粘贴蘑菇搭扣的时间，不需要使用背胶，降低了生产成本，提高了生产效率，同时还可以有效防止蘑菇搭扣的脱落，提高了汽车天窗产品质量的稳定性。【专利说明】汽车天窗横梁
本技术涉及汽车天窗领域，尤其涉及一种汽车天窗横梁。
技术介绍
汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。随着生活水平的提高，人们对汽车驾驶的舒适性提出了更高的要求，很多商用SUV、轿车的车顶上都安装有汽车天窗，汽车天窗能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气进入，为车主带来健康、舒适的享受，同时汽车天窗也可以开阔视野，使车内的人感觉更加的舒适。汽车天窗多为框架结构，汽车天窗横梁的两端连接在两纵向导轨上组成H框，用于装配汽车天窗。汽车天窗横梁上设有蘑菇搭扣用于汽车内饰件的组装。现有技术中，蘑菇搭扣是通过背胶粘贴在汽车天窗横梁上的，这种连接方式由于消耗粘胶，造成了材料的浪费；由于粘贴过程费时费力，导致生产效率较低；粘贴的强度不易控制，往往会由于粘贴不牢、背胶质量等因素导致蘑菇搭扣脱落，使汽车天窗成品件的质量难以保证。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术要解决的技术问题在于提供一种汽车天窗横梁，该汽车天窗横梁设有用于安装蘑菇搭扣的卡扣结构，可节省材料、提高生产效率并且保证产品质量。为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种汽车天窗横梁，包括横梁主体和设置于所述横梁主体上用于装设蘑菇搭扣的多个卡扣结构，所述卡扣结构包括一对从所述横梁主体上伸出并相对弯折的折压板，所述折压板围成一容置槽，所述容置槽的开口端设置有限位凸起，所述容置槽内的横梁主体上设置有抵紧凸起。 优选的，所述卡扣结构沿所述横梁主体的边沿间隔设置。优选的，所述折压板下方为镂空结构。优选的，所述限位凸起与蘑菇搭扣接触的一侧为平面，另一侧为斜面或圆滑曲面。优选的，所述抵紧凸起的表面为圆滑曲面。本技术提供的汽车天窗横梁上设置了安装蘑菇搭扣的卡扣结构，节省了粘贴蘑菇搭扣的时间，不需要使用背胶，降低了生产成本，提高了生产效率，同时还可以有效防止蘑菇搭扣的脱落，提高了汽车天窗产品质量的稳定性。【专利附图】【附图说明】图1显示为本技术汽车天窗横梁的示意图。图2显示为图1所示的汽车天窗横梁沿A-A线的剖视图。图3显示为图1所示的汽车天窗横梁沿B-B线的剖视图。元件标号说明1横梁主体2卡扣结构21折压板22限位凸起23抵紧凸起3蘑菇搭扣【具体实施方式】以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。请参阅图1至图3。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。图1至图3显示为本技术汽车天窗横梁的示意图。如图1所示，该汽车天窗横梁包括横梁主体I和设置于横梁主体I上的多个卡扣结构2。卡扣结构2沿横梁主体I的边沿间隔设置。如图2和图3所示，卡扣结构2包括一对从横梁主体I上伸出并相对弯折的折压板21，折压板21围成一容置槽，用于放置蘑菇搭扣3。使用时，将蘑菇搭扣3从容置槽的开口端推入，蘑菇搭扣3的两边被折压板21压住。容置槽的开口端设置有限位凸起22，限位凸起22与蘑菇搭扣3接触的一侧为平面，可以更有效地防止蘑菇搭扣3从容置槽脱落。限位凸起22的另一侧为斜面或圆滑曲面，减小了推入蘑菇搭扣3时产生的摩擦力，可更方便地将蘑菇搭扣3从卡扣结构的外侧推入容置槽内。容置槽内的横梁主体I上设置有抵紧凸起23，抵紧凸起23的表面为圆滑曲面，使蘑菇搭扣3与折压板21接触更紧密，防止蘑菇搭扣3在容置槽内晃动。折压板21下方可设置为镂空结构，蘑菇搭扣的两边从镂空处伸出，使卡扣结构2适应不同尺寸的蘑菇搭扣3。综上所述，本技术提供汽车天窗横梁通过卡扣结构安装蘑菇搭扣，节省了背胶的使用和粘贴蘑菇搭扣的时间，降低了生产成本，提高了生产效率，同时该卡扣结构还可以有效防止蘑菇搭扣的脱落，提高了汽车天窗产品质量的稳定性。上述实施例仅例示性说明本技术的原理及其功效，而非用于限制本技术。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本技术的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属
中具有通常知识者在未脱离本技术所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本技术的权利要求所涵盖。【权利要求】1.一种汽车天窗横梁，其特征在于，包括:横梁主体(I)和设置于所述横梁主体(I)上用于装设蘑菇搭扣(3)的多个卡扣结构(2)，所述卡扣结构(2)包括一对从所述横梁主体(O上伸出并相对弯折的折压板(21)，所述折压板(21)围成一容置槽，所述容置槽的开口端设置有限位凸起(22)，所述容置槽内的横梁主体(I)上设置有抵紧凸起(23)。2.根据权利要求1所述的汽车天窗横梁，其特征在于:所述卡扣结构(2)沿所述横梁主体(I)的边沿间隔设置。3.根据权利要求1所述的汽车天窗横梁，其特征在于:所述折压板(21)下方为镂空结构。4.根据权利要求1所述的汽车天窗横梁，其特征在于:所述限位凸起(22)与蘑菇搭扣(3 )接触的一侧为平面,另一侧为斜面或圆滑曲面。5.根据权利要求1所述的汽车天窗横梁，其特征在于:所述抵紧凸起(23)的表面为圆滑曲面。【文档编号】B60J7/00GK203528258SQ201320696758【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年11月6日 优先权日:2013年11月6日 【专利技术者】贝君毅, 许曙枫, 伍洲, 赵蔚芳 申请人:恩坦华汽车系统（上海）有限公司, 恩坦华管理（上海）有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车天窗横梁，其特征在于，包括：横梁主体（1）和设置于所述横梁主体（1）上用于装设蘑菇搭扣（3）的多个卡扣结构（2），所述卡扣结构（2）包括一对从所述横梁主体（1）上伸出并相对弯折的折压板（21），所述折压板（21）围成一容置槽，所述容置槽的开口端设置有限位凸起（22），所述容置槽内的横梁主体（1）上设置有抵紧凸起（23）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：贝君毅，许曙枫，伍洲，赵蔚芳，
申请(专利权)人：恩坦华汽车系统上海有限公司，恩坦华管理上海有限公司，
类型：实用新型
国别省市：