插接连接件制造技术

本发明专利技术涉及一种用于在电接触元件（22、24）之间建立电连接的插接连接件（12），所述插接连接件包括用于容纳接触元件（22）的壳体（16），其中所述壳体（16）构造用于插接到互补的插接连接件（14）的互补的壳体（26）上，从而使得所述插接连接件（14）的接触元件（22）与互补的壳体（26）中的互补的接触元件（24）形成电连接。此外，所述插接连接件包括具有多个导线（20）的线缆（18），所述导线与壳体中的接触元件（22）导电地连接。所述插接连接件（12）的至少一个接触元件（22a）通过由多个相互交缠的绞合线构成的交缠的导体（28）与来自线缆（18）的导线（20a）电连接。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种用于在电接触元件（22、24）之间建立电连接的插接连接件（12），所述插接连接件包括用于容纳接触元件（22）的壳体（16），其中所述壳体（16）构造用于插接到互补的插接连接件（14）的互补的壳体（26）上，从而使得所述插接连接件（14）的接触元件（22）与互补的壳体（26）中的互补的接触元件（24）形成电连接。此外，所述插接连接件包括具有多个导线（20）的线缆（18），所述导线与壳体中的接触元件（22）导电地连接。所述插接连接件（12）的至少一个接触元件（22a）通过由多个相互交缠的绞合线构成的交缠的导体（28）与来自线缆（18）的导线（20a）电连接。【专利说明】插接连接件
本专利技术涉及一种用于在电接触元件之间建立电连接的插接连接件以及具有这种插接连接件的插接连接部。
技术介绍
在车辆中使用多个插接连接部，以将控制设备、测量设备、马达以及电源相互连接起来。尤其将电动车辆或混合动力车辆的电驱动马达与例如能够包括变流器和电池的载荷电流回路连接起来的插接连接部，在此能够包括连接到具有较大直径的导线上的插接连接部，因为这些电流要输送大功率。在所述插接连接部中，导线通常通过形成夹紧触头的接触元件连接。在车辆运行中，插接连接部和导线受到显著的振动负荷。由于所述振动负荷，导线会运动并且所述运动会传递到配属的接触元件上。这会导致接触元件对之间的相对运动，而这又会造成磨损并且进而造成触头的过渡电阻增加。
技术实现思路
本专利技术的任务是提供构造简单的、稳定的并且维护少的插接连接部。该任务通过独立权利要求的主题得到解决。本专利技术的其他实施方式由从属权利要求以及下面的说明给出。本专利技术的一个方面涉及一种用于在电接触元件之间建立电连接的插接连接件或者插接件。所述插接件例如能够构造用于插接到电气设备上的接口上。根据本专利技术的实施方式，所述插接连接件包括用于容纳接触元件的壳体，其中所述壳体构造用于插接到互补的插接连接件(例如接口)的互补的壳体上，从而使得插接连接件的壳体中的接触元件与互补的壳体中的互补的接触元件形成电连接。所述插接连接件还包括具有多个导线的线缆，所述导线与壳体中的接触元件导电地连接。插接连接件的至少一个接触元件通过由多个相互交缠或者交织的绞合线(Litze)构成的交缠的导体与来自线缆的导线电连接。换句话说，所述导线和接触元件没有直接相互机械连接，而是通过形式为交缠的导体的柔性连接部电连接并且在此机械脱耦。由于所述交缠的导体的柔性，导线的运动不必传递到接触元件上。所述接触元件能够保持静止，不必出现接触元件和互补的接触元件之间的相对运动并且进而也不会出现磨损。以这种方式能够借助柔性导体进行导线连结以实现振动脱耦。通常不仅一个接触元件而且多个接触元件、例如所有通向负载电流的相的接触元件，通过交缠的导体与配属的导线连接。交缠的导体能够具有柔性的编织结构，与具有仅一个芯线或者其他相互连接的绞合线的相应的导体相比，所述编织结构能够显著更柔韧或者柔软。导线以及接触元件例如能够借助柔性的、导电的带和/或软管连接。交缠的导体能够包括交缠的带(例如具有矩形横截面)和/或交缠的软管(例如具有管状横截面)。所述柔性的、导电的带或软管的可能的实施方式能够是测量带或测量软管。根据本专利技术的实施方式，线缆的导线具有绞合的绞合线束。与柔性的导体不同的是，所述导线能够构造得很硬。所述导线也能够额外地与塑料套绝缘。根据本专利技术的实施方式，插接连接件的壳体中的接触元件包括插口或者销容纳部并且所述互补的接触元件具有销。这些插口或者销容纳部例如借助于钎焊、熔焊或接合能够与交缠的导体连接。根据本专利技术的实施方式，插接连接件具有至少两个类型的导线和/或接触元件。第一接触元件能够构造用于传递用于车辆的电动机的电流。这种接触元件通常与具有较大横截面的导线电连接，因此所述导线也能够比较硬。根据本专利技术的实施方式，(仅仅)所述第一接触元件通过交缠的导体与线缆中的导线电连接。例如与来自线缆的更细的导线连接的其他接触元件能够直接与所述导线连接。根据本专利技术的实施方式，第二接触元件构造为安全接触元件。在其他接触元件分离其电连接之前，在将所述插接连接件从互补的壳体松脱时所述安全接触元件能够分离其与互补的壳体中的安全接触元件的电连接。这例如能够通过以下方式实现，即安全接触元件之一具有缩短的接触区域。通过安全接触元件能够闭合和打开电流回路，通过所述电流回路能够控制由插接连接部导引的载荷电流。在松脱插接连接部的剩余接触元件时应该完全中断负载电流。根据本专利技术的实施方式，所述安全接触元件直接与来自线缆的导线连接。因为安全电流回路能够具有细导线，所以在一些情况下能够省去安全接触元件与相应导线之间的柔性连接部。根据本专利技术的实施方式，插接连接件具有其他安全接触元件。所述其他安全接触元件能够与所述(第一)安全接触元件电连接、例如短接。本专利技术的另一方面涉及一种用于在线缆和车辆的电驱动马达之间建立电连接的插接连接部。所述车辆例如能够是乘用车辆、载重车辆或公共车辆。通常所述插接连接部能够在具有更大的振动特征(Schiittelprofil)的位置上使用，如例如在车辆的马达空间中。根据本专利技术的实施方式，所述插接连接部包括插接连接件，如上面以及下面对其所描述的那样。互补的插接连接件例如能够是电驱动马达上的接口。要理解的是，所述方法的特征，如上面以及下面所描述的那样，也能够是装置的特征，并且反之亦然。【专利附图】【附图说明】下面参照附图详细描述了本专利技术的实施例: 图1示意性地示出了按本专利技术一种实施方式的插接连接部； 图2示意性地示出了用于按本专利技术一种实施方式的插接连接件的线缆通道； 图3示意性地示出了用于按本专利技术另一实施方式的插接连接件的线缆通道。原则上相同或者类似的部件设有相同的附图标记。【具体实施方式】图1示出了具有插接连接件或者插接件12以及互补的插接连接件14的插接连接部10，所述互补的插接连接件例如能够是安置在电动机壳体上的、通向电动机的接口 14。插接连接件12包括壳体16，在所述壳体中固定有(例如通向电动机的线缆束的)线缆18的端部。线缆18包括多个与接触元件22连接的导线20。接触元件22例如能够是三个用于传递载荷电流的相触头22a以及用于闭合和断开安全电流回路的安全触头22b。所述接触元件22能够是用于销的销容纳部或者插口。在闭合插接连接部10时,接触元件22与相应的或者互补的接触元件24置于连接之中并且插接在一起并且与其形成夹紧连接。所述接触元件22能够是销22。在此，互补的接触元件24还包括用于传递载荷电流的相触头24a以及安全触头24b。所述接触元件24与互补的插接连接件14的壳体26连接。所述接触元件22能够额外地包括其他安全触头22c,并且互补的接触元件24能够包括相应的互补的安全触头24c。所述安全触头22c能够与相同的柔性的导体28、如安全触头24b连接并且由此能够与安全触头24短接。接触元件22同样地与壳体16连接。因为用于传递载荷电流的导线22a能够比较硬，所以其分别通过柔性导体28与配属的接触元件连接。用于安全电流回路的导线20a能够直接与接触元件22b连接。图2示意性地示出用于穿过插接连接件12的线缆通道的第一方案。以绝缘材料30本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于在电接触元件（22、24）之间建立电连接的插接连接件（12），所述插接连接件（12）包括：用于容纳接触元件（22）的壳体（16），其中所述壳体（16）构造用于插接到互补的插接连接件（14）的互补的壳体（26）上，从而使得所述插接连接件（14）的接触元件（22）与所述互补的壳体（26）中的互补的接触元件（24）形成电连接；具有多个导线（20）的线缆（18），所述导线与所述壳体中的接触元件（22）导电地连接；其特征在于，所述插接连接件（12）的至少一个接触元件（22a）通过由多个相互交缠的绞合线构成的交缠的导体（28）与来自所述线缆（18）的导线（20a）电连接。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：M绍尔，M卢克斯，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE