视线引导系统技术方案

本发明专利技术的目的在于提供一种减轻驾驶员负担的视线引导系统。本发明专利技术的视线引导系统（1）具备：影像显示部（影像投影部（7）），其在车辆驾驶员的前方，显示与前挡风玻璃（6）相重叠的影像；处理部（10），其向影像显示部输出影像信息，而处理部（10）输出将从驾驶员上方延伸至前挡风玻璃（6）内可视的视线引导目标的假想线重叠于前挡风玻璃（6）而显示的影像信息。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术的目的在于提供一种减轻驾驶员负担的视线引导系统。本专利技术的视线引导系统（1）具备：影像显示部（影像投影部（7）），其在车辆驾驶员的前方，显示与前挡风玻璃（6）相重叠的影像；处理部（10），其向影像显示部输出影像信息，而处理部（10）输出将从驾驶员上方延伸至前挡风玻璃（6）内可视的视线引导目标的假想线重叠于前挡风玻璃（6）而显示的影像信息。【专利说明】视线引导系统
本专利技术涉及一种引导汽车等车辆的驾驶员视线的视线引导系统。
技术介绍
目前，在汽车等车辆中，一般使用向驾驶员显示至目的地的路线的汽车导航系统。汽车导航系统通常通过设置在仪表盘上的显示器来显示道路指引信息。在专利文献I中，在从驾驶席可视的实际道路的上方，通过假想的缆索图像显示导航路线。在专利文献2中，在与其路线相应的道路上方的空中，三维显示与路线相对应的 己 O在专利文献3中，根据导航地点和自己车辆之间的距离变更导航图形。【现有技术文献】【专利文献】专利文献1:日本特表2008 — 501956号公报专利文献2:日 本特开2004 — 117294号公报专利文献3:日本特开平9一 34352号公报然而，即便使用了上述各种汽车导航系统，驾驶员的负担也很大。例如，在汽车导航系统中，导航路线通常不与从驾驶席可视的实际道路关联显示，而是与实际道路分离而显示。在这种情况下，驾驶员需要通过路线显示所显示的路线识别行进道路，将所识别的行进道路与实际道路相对应起来，并基于该对应关系弄清在实际道路中应该行进的道路而实施驾驶操作。从路线被显示到弄清应该行进的道路而实施驾驶操作，需要花费时间。另外，在车辆的行驶路面上以及周围，有步行者、其他车辆、坠落物等。驾驶员需要基于汽车导航系统的显示掌握并判断路线，进而一边进行操作一边注意避开这些目标而进行行驶。如上所述，在汽车等车辆中，需要一种减轻驾驶员负担的视线引导系统。
技术实现思路
为了减轻驾驶员的负担，在本专利技术中，将驾驶员的视线引导至视线引导目标。本专利技术的视线引导系统，具备:影像显示部，其在车辆驾驶员的前方，显示与前挡风玻璃相重叠的影像；处理部，其向影像显示部输出影像信息，而处理部输出如下的影像信息:将从驾驶员的上方延伸至前挡风玻璃内可视的视线引导目标的假想线重叠于前挡风玻璃而显示。优选地，处理部输出如下的影像信息:使假想线从驾驶员的上方沿着所述前挡风玻璃内可视的车辆的行进道路延伸，并且，使假想线的前端与前挡风玻璃内可视的行进道路上的路面相重置。优选地，处理部输出使所述假想线的前端部分显示为锥形的影像信息。优选地，具备车速检测部，其检测车辆的速度，而处理部输出如下的影像信息:使假想线的前端随着车速的值变大而延伸至从驾驶员来看处于更远方的路面上。优选地，具备方向盘操纵输入检测部，其检测方向盘操纵输入，而处理部输出如下的影像信息:在方向盘操纵输入检测部检测到方向盘操纵输入时，变更假想线的显示。优选地，具备制动输入检测部，其检测制动输入，而处理部输出如下的影像信息:在制动输入检测部检测到制动输入时，变更假想线的显示。优选地，具备:摄像头，其拍摄车辆前方驾驶员的视野范围；路面识别部，其基于通过摄像头拍摄的图像，识别在车辆前方的路面，而处理部输出如下的影像信息:使假想线的前端与所识别的路面相重叠。优选地，摄像头是立体摄像头。优选地，具备视线检测装置，其检测驾驶员的视线，处理部输出如下的影像信息:根据视线检测装置所检测到的信息，对应于驾驶员的视线高度、视线方向或视线状态进行显不O优选地，影像显示部是在前挡风玻璃上投射影像的影像投影部，而处理部向影像投影部输出如下的影像信息:根据来自车速检测部的车速变更假想线的显示，以使驾驶员看到的假想线从前挡风玻璃的上缘延伸至路面。根据本专利技术的视线引导系统，将从驾驶员的上方到前挡风玻璃内可视的视线引导目标的假想线重叠于驾驶员前方的前挡风玻璃而显示。驾驶员的视线利用所显示的假想线被弓I导至视线引导目标。驾驶员通过被引导的视线能够直接看到视线引导目标。驾驶员不需要将显示与视线引导目标进行对应、或基于该对应关系弄清与显示相关的视线引导目标，可以即刻辨认出视线引导目标。在本专利技术中，通过假想线将驾驶员的视线引到视线引导目标，能够减轻驾驶员的负担。【专利附图】【附图说明】图1是示出本专利技术的第I实施方式的整体视线引导系统的说明图。图2是本专利技术的第I实施方式的视线引导系统的组成框图。图3是本专利技术的第I实施方式的视线引导系统的整体流程图。图4是本专利技术的第I实施方式的视线引导系统的视线引导显示处理的流程图。图5是在本专利技术的第I实施方式的视线引导系统中，包含向前挡风玻璃上显示的一例的动作状态的说明图。图6是本专利技术的第2实施方式的视线引导系统的视线引导显示处理的流程图。图7是在本专利技术的第2实施方式的视线引导系统中，包含向前挡风玻璃上显示的一例的动作状态的说明图。图8是在本专利技术的第2实施方式的视线引导系统中，包含向前挡风玻璃上显示的一例的动作状态的说明图。图9是在本专利技术的第2实施方式的视线引导系统中，包含向前挡风玻璃上显示的一例的动作状态的说明图。图10是在本专利技术的第2实施方式的视线引导系统中，包含向前挡风玻璃上显示的一例的动作状态的说明图。图11是本专利技术的第3实施方式的视线引导系统的视线检测处理的流程图。图12是在本专利技术的第3实施方式的视线引导系统中，包含向前挡风玻璃上显示的一例的动作状态的说明图。图13是在本专利技术的第4实施方式的视线引导系统中，包含向前挡风玻璃上显示的一例的动作状态的说明图。图14是在本专利技术的第5实施方式的视线引导系统中，包含向前挡风玻璃上显示的一例的动作状态的说明图。图15是在本专利技术的第6实施方式的视线引导系统中，包含向前挡风玻璃上显示的一例的动作状态的说明图。图16是在本专利技术的第7实施方式的视线引导系统中，包含向后挡风玻璃上显示的一例的动作状态的说明图。图17是在本专利技术的第8实施方式的视线引导系统中，包含向侧窗玻璃上显示的一例的动作状态的说明图。符号说明:I视线引导系统2地图信息数据库3GPS 天线4 天线5车速传感器(车速检测部)6前挡风玻璃7影像投影部8立体摄像头9视线检测部10处理部11操作部12方向盘操纵输入检测部13制动输入检测部14照度传感器15麦克风16声音解析部17图像处理部18路面识别部19侧摄像头20存储器L假想线【具体实施方式】以下，根据【专利附图】【附图说明】本专利技术的第I实施方式。图1?5表示本专利技术的第I实施方式。根据图1说明本专利技术的视线引导系统。图1是示出本专利技术的第I实施方式的整体视线引导系统的说明图。视线引导系统I具备:地图信息数据库2、GPS (Global Positioning System)天线3、设置在驾驶员前方的前挡风玻璃6、影像显示部(影像投影部7)以及处理部10，而所述处理部10根据来自地图信息数据库2的地图信息和通过GPS天线3获取的GPS信息输出所期望的路线信息。视线引导系统 I 还具备 VICS (Vehicle Information and Communication System,道路交通信息通信系统)、ETC (Electronic Toll CollectionSystem,电子收费系统)等用于智能道路交本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种视线引导系统，其特征在于，具备：影像显示部，其在车辆驾驶员的前方，显示与前挡风玻璃相重叠的影像；处理部，其向所述影像显示部输出影像信息，而所述处理部，输出将从所述驾驶员的上方延伸至所述前挡风玻璃内可视的视线引导目标的假想线重叠于所述前挡风玻璃而显示的影像信息。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：长泽勇，松尾典义，
申请(专利权)人：富士重工业株式会社，
类型：发明
国别省市：