用于车辆的头灯控制系统和方法技术方案

本发明专利技术提供了一种用于车辆的头灯控制系统和方法。所述控制系统包括：一个或多个致动器，其与头灯相连接，并且被配置成向上、向下、向左和向右驱动头灯；多个无线电信号接收器，其被布置在车辆的两个或多个位置，并且被配置成接收无线电信号；便携式无线电信号发射器，其被配置成发射可在多个无线电信号接收器中的一个或更多无线电信号接收器中接收的无线电信号；以及控制器，其被配置成基于由多个无线电信号接收器中的一个或更多无线电信号接收器接收的无线电信号来确定无线电信号发射器的位置，并且控制头灯和一个或多个致动器使得头灯的光被照射到无线电信号发射器的位置。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的头灯控制系统和方法
本专利技术涉及一种用于车辆的头灯控制系统和方法，并且更特别地涉及一种用于车辆的头灯控制系统和方法，其能够照亮用户（驾驶者）所处的位置。特别地，本系统和方法通过与控制车辆头灯的照明并控制头灯的驱动（定位）的致动器相关的无线电信号发射器来照亮用户的位置。
技术介绍
通常，车辆包括使驾驶者能够在夜间和低照明状况下行驶时看到驾驶方向的物体和道路状况、并且向道路上的其他驾驶者通知车辆的行驶状态的照明系统。近来，已经引入一种自适应前照明系统（AFLS）来改善驾驶者以及迎面而来的驾驶者的前方视野辨识。自适应前照明系统能够根据车辆的行使状况、道路状况、环境状况等来有选择地改变头灯光束的宽度和长度。自适应前照明系统还提供车辆前方方向的头灯光束的均匀发射。如此，当车辆如图1中所示转弯时，自适应前照明系统通过例如基于道路状况以及车辆移动方向而改变光束图案（光束的照射方向），来使驾驶者能够更迅速且准确地识别沿着驾驶者路径的障碍物或其他问题。自适应前照明系统通过传感器感测车辆方向盘的转向角、车辆速度、以及车辆的其他行使状况。基于感测的信息，驱动致动器以控制头灯向上、向下、向左和/或向右的照射方向偏转。因此，自适应前照明系统包括用于控制头灯的照射方向向上、向下、向左和向右的驱动的致动器。自适应前照明系统被记述在韩国专利申请公开10-2012-0028661、美国专利申请公开US20110121733等中。然而，这样的自适应前照明系统的自适应头灯在车辆运行时仅能由致动器控制。本
技术介绍
部分中公开的上述信息只是为了增强对本专利技术的背景的理解，并且因此可能包含不构成在该国对本领域普通技术人员而言已知的现有技术的信息。
技术实现思路
本专利技术提供了一种用于车辆的头灯控制系统和方法，其通过安装在头灯内的控制头灯的驱动（定位）的致动器来照亮用户（驾驶者）所处的位置。特别地，本系统和方法被配置成当用户接近车辆以便进入车内时或者在用户从车辆中出来后，通过致动器对车辆外部的用户的位置照亮预定时间。根据一个方面，本专利技术提供了一种用于控制车辆的头灯的控制系统，其包括：一个或多个致动器，其安装在车辆的头灯中以便向上、向下、向左和向右驱动头灯；多个无线电信号接收器，其安装在车辆的两个或多个位置以接收无线电信号；便携式无线电信号发射器，其被配置成发射在无线电信号接收器中接收的无线电信号；以及控制器，其被配置成基于由无线电信号接收器接收的无线电信号确定无线电信号发射器的位置，并控制头灯和致动器使得头灯的光被照射到无线电信号发射器的位置。根据各个实施例，控制器包括照明度检测器，其被配置成检测邻近区域的照明度。如果检测到的邻近区域的照明度等于或大于预定照明度，那么控制器可以配置成使得无线电信号接收器的信号不被处理。换句话说，如果确定用户周围的照明度充足，那么控制器可以配置成使得不照射头灯的光。根据各个实施例，多个无线电信号接收器被安装成彼此间隔开预定距离。特别地，无线电信号接收器可以间隔开，使得所接收的信号的强度相互不同。当无线电信号发射器与多个无线电信号接收器之间的距离不同时，强度之间的差值可以等于或大于设定的量。根据各个实施例，所述多个无线电信号接收器包括：分别安装在车辆的左侧和右侧的左无线电信号接收器和右无线电信号接收器，以及安装在车辆的中心位置的中心无线电信号接收器。特别地，左、右和中心无线电信号接收器可以被安装成具有等腰三角形结构。根据各个实施例，中心无线电信号接收器相对于左和右无线电信号接收器布置在车辆的后侧。根据各个实施例，无线电信号发射器被形成为智能钥匙。根据各个实施例，控制器包括：微处理器，其被配置成接收来自无线电信号接收器的信号以控制控制器的整体操作；继电器驱动器和继电器，其被配置成在微处理器的控制下向头灯施加车辆的电池电力；以及致动器驱动器，其被配置成在微处理器的控制下控制致动器的驱动。根据各个实施例，控制器被配置成控制车辆，包括驾驶者的认证和通过无线通信进行的车辆无线启动。根据各个实施例，控制器与车体控制模块（BCM）相结合，所述车体控制模块被配置成执行车体电子设备的控制，包括例如车辆的指示灯的控制。根据各个实施例，当在多个无线电信号接收器中接收到的无线电信号的强度总和逐渐减小时，控制器确定无线电信号发射器正在远离车辆。当在多个无线电信号接收器中接收到的无线电信号的强度总和逐渐增大时，控制器还可以确定无线电信号发射器正在变得接近车辆。如上所述，根据本专利技术的实施例，在头灯中安装有一个或多个致动器（其可以类似于自适应头灯中的那些致动器），并且在用户位于车辆外部时控制头灯的驱动。特别地，当用户（驾驶者）接近车辆以便进入车辆时以及在用户（驾驶者）从车辆中出来之后，致动器可以对头灯的驱动控制一段预定时间，以便照亮用户所处的位置。本系统和方法因此使车辆使用的便利性得到改善。根据本专利技术的示例性实施例，当用户（驾驶者）在夜间或低照明状况下接近车辆以便进入车辆、或者用户（驾驶者）在从车辆中出来之后与车辆的距离增大时，头灯的光对用户照明设定的时间，从而改善在夜间或低照明状况下使用车辆的安全性。附图说明现在将参考附图中所示的本专利技术的某些示例性实施例详细描述本专利技术的上述及其它特征，其中附图将在下文中仅通过例证的方式给出，并且因此并非对本专利技术进行限制，其中：图1是示出用于车辆的常规自适应前照明系统的使用实例的概念图。图2是根据本专利技术实施例的用于车辆的头灯控制系统的配置图。图3是根据本专利技术实施例的用于车辆的头灯控制系统的控制器的详细框图。图4至7是描述根据本专利技术实施例的用于车辆的头灯控制系统的操作的图。应理解的是，附图不一定要依比例，而是呈现出说明本专利技术的基本原理的各种优选特征的稍微简化的表示。本文中公开的本专利技术的特定设计特征，包括例如特定尺寸、方向、位置和形状，将部分地由期望的特定应用和使用环境来确定。在附图中，附图标记在附图的几幅图中始终指代本专利技术的相同或等效部分。附图标记的说明100L：左头灯控制系统100R：右头灯控制系统100C：中心头灯控制系统102L：左头灯致动器102R：右头灯致动器110L：左头灯110R：右头灯120L：左无线电信号接收器120R：右无线电信号接收器120C：中心无线电信号接收器130：无线电信号发射器140：控制器具体实施方式在下文中，将参考示出本专利技术示例性实施例的附图来更充分地描述本专利技术。如本领域技术人员将认识到的那样，所描述的实施例可以以各种不同的方式进行修正，同时所有修正都不脱离本专利技术的精神或范围。应理解的是，本文中使用的术语“车辆”或“车辆的”或其它类似术语包括一般的机动车辆（诸如包括运动型多功能车（SUV）、公共汽车、卡车、各种商用车辆在内的客车）、包括各种艇和船在内的水运工具、飞行器等，并且包括混合动力车、电动车、插电式混合电动车、氢动力车以及其它代用燃料车（例如从除石油以外的资源中取得的燃料）。如本文中所述，混合动力车是具有两个或更多个动力源的车辆，例如既有汽油动力又有电动力的车辆。本文中所用的术语仅用于描述特定实施例的目的，并且并非旨在对本专利技术进行限制。如本文中所使用的那样，单数形式的“一”旨在也包括复数形式，除非文中清楚地指出。还应理解的是，术语“包括”在本说明书中被使用时，指的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于控制车辆的头灯的控制系统，包括：一个或多个致动器，其与所述头灯相连接，并且被配置成向上、向下、向左和向右驱动所述头灯；多个无线电信号接收器，其被布置在车辆的两个或多个位置，并且被配置成接收无线电信号；便携式无线电信号发射器，其被配置成发射可在所述多个无线电信号接收器中的一个或更多无线电信号接收器中接收的无线电信号；以及控制器，其被配置成基于由所述多个无线电信号接收器中的一个或更多无线电信号接收器接收的无线电信号来确定所述无线电信号发射器的位置，并且控制所述头灯和所述一个或多个致动器使得所述头灯的光被照射到所述无线电信号发射器的位置。

【技术特征摘要】
2012.09.28 KR 10-2012-01090831.一种用于控制车辆的头灯的控制系统，包括：一个或多个致动器，其与所述头灯相连接，并且被配置成向上、向下、向左和向右驱动所述头灯；多个无线电信号接收器，其被布置在车辆的两个或多个位置，并且被配置成接收无线电信号；便携式无线电信号发射器，其被配置成发射可在所述多个无线电信号接收器中的一个或更多无线电信号接收器中接收的无线电信号；以及控制器，其被配置成基于由所述多个无线电信号接收器中的一个或更多无线电信号接收器接收的无线电信号来确定所述无线电信号发射器的位置，并且控制所述头灯和所述一个或多个致动器使得所述头灯的光被照射到所述无线电信号发射器的位置,其中所述多个无线电信号接收器被布置成彼此间隔开预定距离，其中所述预定距离使得当所述无线电信号发射器与所述多个无线电信号接收器中的每一者之间的距离不同时，由所述多个无线电信号接收器中的每一者接收的信号的强度相互不同。2.如权利要求1所述的控制系统，其中：所述控制器包括照明度检测器，所述照明度检测器被配置成检测邻近区域的照明度，并且当检测到的照明度等于或大于预定照明度时，不处理由所述多个无线电信号接收器中的一个或更多无线电信号接收器接收的信号。3.如权利要求2所述的控制系统，其中：所述多个无线电信号接收器包括：分别布置在车辆的左侧和右侧的左无线电信号接收器和右无线电信号接收器，以及布置在车辆的中心位置的中心无线电信号接收器，其中所述左无线电信号接收器、所述右无线电信号接收器和所述中心无线电信号接收器被布置成具有等腰三角形结构。4.如权利要求3所述的控制系统，其中：所述中心无线电信号接收器相对于所述左无线电信号接收器和所述右无线电信号接收器布置在车辆的后侧。5.如权利要求1所述的控制系统，其中：所述无...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔成俊，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：