【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种吊车钩台吊叉铜套挡板连接结构，沿吊叉本体大半个圆周上设有至少7个带内螺纹的盲孔，在“U”形挡板与吊叉本体盲孔对应位置开有螺栓孔，挡板通过螺栓连接在吊叉本体上。本技术可消除因反复焊接挡板时造成的母材脱碳，使焊接性能下降的问题，有效避免挡板的开焊及脱落现象，保证吊叉铜套的可靠固定，减轻吊叉本体的磨损，延长吊叉的使用周期，减少维修工作量，节省备件费用。同时减少故障处理时间，提高吊车的作业率。【专利说明】吊车钩台吊叉铜套挡板连接结构
本技术属于吊运机械设备领域，尤其涉及一种吊车钩台吊叉与铜套挡板的连接结构。
技术介绍
炼钢厂的450吨吊车负责铁水和钢水的吊运，它在整个炼钢环节中起着至关重要的作用，因此450吨吊车的有效作业时间，关系到整个炼钢厂的炼钢产量。目前，450吨吊车钩台吊叉铜套采用在吊叉本体上焊接金属挡板的方式进行固定。但在生产使用过程中，由于磨损振动等原因，焊接在吊叉本体上的金属挡板经常出现开焊或掉落现象，致使铜套窜出，加剧了吊叉本体的磨损，不仅严重影响吊叉的使用寿命和吊车的作业率，而且增加了维修的工作量备件费用。【
技术实现思路
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【技术保护点】
一种吊车钩台吊叉铜套挡板连接结构，其特征在于，沿吊叉本体大半个圆周上设有至少7个带内螺纹的盲孔，在“U”形挡板与吊叉本体盲孔对应位置开有螺栓孔，挡板通过螺栓连接在吊叉本体上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张松林，杨龙泉，王一波，张莹，孙亮，
申请(专利权)人：鞍钢股份有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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