本实用新型专利技术公开了一种EGR前置过滤采样装置，包括通过采样管与发动机进气管连通的分析仪，采样管与进气管之间安装有过滤装置，过滤装置包括过滤腔体，过滤腔体上设有与进气管连接的进气口和与采样管连接的出气口，过滤腔体内安装有滤芯，过滤腔体的底部设有对滤芯进行限位并对过滤腔体进行封闭的滤芯座。过滤装置对气体降压的同时，对气体稳流、降湿、去除大颗粒杂质，使采样气体满足分析仪对气体压力和颗粒的要求，从而保护了分析仪，延长了设备的使用寿命，提高了尾气排放测量精度。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种EGR前置过滤采样装置，包括通过采样管与发动机进气管连通的分析仪，采样管与进气管之间安装有过滤装置，过滤装置包括过滤腔体，过滤腔体上设有与进气管连接的进气口和与采样管连接的出气口，过滤腔体内安装有滤芯，过滤腔体的底部设有对滤芯进行限位并对过滤腔体进行封闭的滤芯座。过滤装置对气体降压的同时，对气体稳流、降湿、去除大颗粒杂质，使采样气体满足分析仪对气体压力和颗粒的要求，从而保护了分析仪，延长了设备的使用寿命，提高了尾气排放测量精度。【专利说明】EGR前置过滤采样装置
本技术涉及一种EGR前置过滤采样装置。
技术介绍
如图1所示，目前发动机在进行EGR试验时，分析仪I通过采样管4从发动机7的进气管10采集样气，样气在分析仪I里先经过手动的切换阀5，再经由分析仪自带的除油除水滤芯6流入样气准备单元3，最终经过CO2分析仪2对样气进行分析；为达到CO2分析仪2对样气的压力要求，通过手动调节切换阀门5进行样气的压力控制。这种方式虽然能够勉强满足发动机EGR试验的使用，但是存在两个显著缺点:一是EGR是部分废气进入发动机进气的方式，废气中不可避免的带有大量颗粒，分析仪I自备的滤芯6主要是用于除油、除水的，不具备除去颗粒的功能，这样部分颗粒就进入分析仪I造成分析仪的污染和堵塞，而且由于进气湿度较高，CO2分析仪采用的NDIR原理受水干扰影响很大，分析仪自带的滤芯能力不足，对测量结果的精度影响很大，而且需要频繁进行更换滤芯6，影响试验进度；二是EGR试验中进气压力较大，远远超过CO2分析仪允许的压力23kPa?26kPa的范围，通过切换阀5来调节样气压力很难控制，压力太高会破坏分析仪I自带的除油除水滤芯6，导致漏气，甚至有可能造成分析仪内部元器件的损坏，如压力太小则影响分析仪测量精度，并且不同的发动机进气压力需要调节的切换阀5开度均不一样，需要经常进行调节，影响试验进度，缩短设备使用寿命。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种可为EGR分析系统提供合适采样介质的EGR前置过滤采样装置。为解决上述技术问题，本技术包括通过采样管与发动机进气管连通的分析仪，其特征是所述采样管与进气管之间安装有过滤装置，所述过滤装置包括过滤腔体，所述过滤腔体上设有与进气管连接的进气口和与采样管连接的出气口，所述过滤腔体内安装有滤芯,过滤腔体的底部设有对滤芯进行限位并对过滤腔体进行封闭的滤芯座。所述过滤腔体在其顶部的内表面对应进气口处设有进气凹槽，所述滤芯的顶端封闭，所述滤芯的外表面与过滤腔体的内表面之间形成进气通道，进气凹槽与进气通道连通，滤芯座的顶部设有与滤芯内腔连通的出气通道，出气通道的出口与出气口对应。所述滤芯座的顶部设有卡装在滤芯内的凸台。所述出气通道包括与滤芯同轴设置的竖向通道和沿滤芯座径向设置并贯穿滤芯座的横向通道，竖向通道底部与横向通道连通。所述滤芯座对应横向通道的两出口在其外表面设有环槽，滤芯座在环槽的上方和下方均设有密封环。所述滤芯座的底部设有用于减重的沉孔，并设有对沉孔进行封堵的封堵帽。所述过滤腔体底部的内表面设有内螺纹，滤芯座的外表面设有与之配合的外螺纹。所述滤芯为金属滤芯。所述进气口通过弯管与进气管连通。所述进气口和出气口分别螺装有用于与进气管、采样管连接的管接头。采用上述结构后，气体从发动机进气管引入弯管，然后进入过滤装置的过滤腔体，通过进气凹槽进入进气通道，然后通过滤芯过滤颗粒及部分水分，再由滤芯的出口流入滤芯座的出气通道，再从出气口流入分析仪，通过在滤芯座环槽的上下方分别设置密封环，保证整套过滤装置的密封性，经过过滤装置设置的气体通道，过滤装置对气体降压的同时，对气体稳流、降湿、去除大颗粒杂质，使采样气体满足分析仪对气体压力和颗粒的要求，从而保护了分析仪，延长了设备的使用寿命，提高了尾气排放测量精度。【专利附图】【附图说明】下面结合附图及【具体实施方式】对本技术作进一步详细说明:图1为现有技术的结构示意图；图2为本技术的结构示意图；图3为过滤装置的结构示意图；图4为过滤装置的组装结构示意图。【具体实施方式】如图2所示，EGR前置过滤采样装置包括通过采样管4与发动机7进气管10连通的分析仪1，分析仪I包括依次通过管路连通的切换阀5、除油除水滤芯6、准备单元3和CO2分析仪2，采样管4与进气管10之间安装有过滤装置8。如图3和图4所示，过滤装置8包括过滤腔体17，过滤腔体17的顶部设有与进气管10连接的进气口 24，进气口 24上螺装有与进气管10连接的管接头12，管接头12通过弯管9与进气管10连通，通过加设弯管9，可更好的对气流起到缓冲作用，过滤腔体17在其中下部的侧部开设有出气口 25，出气口 25上螺装有与采样管4连接的管接头12，过滤腔体17的侧部设有两个用于与固定支架连接的螺纹孔20，便于过滤装置8的固定，过滤装置8也可不设螺纹孔20而直接通过卡箍等固定件进行固定。过滤腔体17内安装有滤芯18，本实施例中滤芯18使用经久耐用的金属滤芯，这样可减少滤芯18的更换频率，节约设备的维护费用。滤芯18的顶端封闭并抵靠在过滤腔体17的内壁上，滤芯18的外径小于过滤腔体17的内径从而在滤芯18的外表面与过滤腔体17的内表面之间形成进气通道，过滤腔体17在其顶部的内表面对应进气口 24处设有进气凹槽22，本实施例中进气凹槽22为两个，两进气凹槽22的轴线相互垂直，两进气凹槽22与进气通道连通，为方便加工进气凹槽22分别在过滤腔体17上对应设有工艺孔，每个工艺孔上设有螺堵11。滤芯18的长度小于出气口 25距过滤腔体17顶端内壁的距离，从而保证滤芯18的出口在出气口 25之上。过滤腔体17的底部设有对滤芯18进行限位并对过滤腔体17进行封闭的滤芯座14，其中过滤腔体17底部的内表面设有内螺纹，滤芯座14的外表面设有与之配合的外螺纹，从而实现两者的连接。滤芯座14的顶部设有卡装在滤芯18内的凸台23，凸台23上设有密封圈21，密封圈21可保证凸台23外表面与滤芯18内表面之间的密封，防止气体从两者之间的缝隙流出，滤芯座14的顶部设有与滤芯18内腔连通的出气通道19，出气通道19包括与滤芯18同轴设置的竖向通道191和沿滤芯座14径向设置并贯穿滤芯座14的横向通道192，竖向通道191顶部与滤芯18内腔连通，竖向通道191底部与横向通道192连通，横向通道192的出口与出气口 25对应，为方便气体流出，滤芯座14对应横向通道192的两出口在其外表面设有环槽26，滤芯座14在环槽26的上方和下方均设有密封环15，气体从竖向通道191流入横向通道192，并从横向通道192的两出口流入环槽26，最后从出气口 25流出，环槽26的设置可以保证滤芯座14与过滤腔体17装配后横向通道192的出口不必正对出气口 25，降低装配难度。通过两个密封环15的设置，保证过滤后的气体与过滤前的气体无接触，保证气体的品质。为降低过滤装置8的重量，滤芯座14的底部设有用于减重的沉孔16，滤芯座14的底部螺装有对沉孔16进行封堵的封堵帽13。过滤腔体17、封堵帽也可在保证其强度的情况下做适当的去重处理。以上所述仅为本技术的优选实施例，并不用于限制本技术。前述实施例本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种EGR前置过滤采样装置，包括通过采样管（4）与发动机（7）进气管（10）连通的分析仪（1），其特征是所述采样管（4）与进气管（10）之间安装有过滤装置（8），所述过滤装置（8）包括过滤腔体（17），所述过滤腔体（17）上设有与进气管（10）连接的进气口（24）和与采样管（4）连接的出气口（25），所述过滤腔体（17）内安装有滤芯（18），过滤腔体（17）的底部设有对滤芯（18）进行限位并对过滤腔体（17）进行封闭的滤芯座（14）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李亚东，李晶，衣波龙，牛振，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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