本发明专利技术涉及一种低噪音吸油烟机风机蜗壳，包括具有进风口(21、31)和出风口(11)的壳体(1)，出风口(11)位于壳体(1)的上部，所述壳体(1)包括前盖板(2)、后盖板(3)和连接二者的环形壁(4)，其特征在于：所述前盖板(2)和后盖板(3)中至少有一块盖板的下部为连接斜面(22、32)，连接斜面(22、32)与所述环形壁(4)连接，连接斜面(22、32)自上而下逐渐向下向内倾斜。由于蜗壳处增加了连接斜切面，使得该处的空气流道变窄，从而使得该处空气压力显著升高，流速加速，增强压力脉动的抗力，抵消大部分压力脉动，避免管网内的压力脉动进一步向蜗舌处传递，改善蜗舌处的空气流动状态，经试验证明，这种蜗壳结构在实际使用的环境下也能有效降低噪音。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种低噪音吸油烟机风机蜗壳，包括具有进风口(21、31)和出风口(11)的壳体(1)，出风口(11)位于壳体(1)的上部，所述壳体(1)包括前盖板(2)、后盖板(3)和连接二者的环形壁(4)，其特征在于：所述前盖板(2)和后盖板(3)中至少有一块盖板的下部为连接斜面(22、32)，连接斜面(22、32)与所述环形壁(4)连接，连接斜面(22、32)自上而下逐渐向下向内倾斜。由于蜗壳处增加了连接斜切面，使得该处的空气流道变窄，从而使得该处空气压力显著升高，流速加速，增强压力脉动的抗力，抵消大部分压力脉动，避免管网内的压力脉动进一步向蜗舌处传递，改善蜗舌处的空气流动状态，经试验证明，这种蜗壳结构在实际使用的环境下也能有效降低噪音。【专利说明】一种低噪音吸油烟机风机蜗壳
本专利技术涉及一种吸油烟机内部附件，尤其涉及一种低噪音吸油烟机风机蜗壳。
技术介绍
采用离心风机的吸油烟机以其相对吸力较大、噪音较低而深受欢迎，然而无论如何，噪音还是存在，噪音一般来自二个方面，一是风机本身的噪音，二是气流在风机蜗壳内运动因产生湍流而发出的噪音。风机蜗壳是吸油烟机内部的主要构件之一，风机蜗壳包括前盖板、后盖板和连接二者的环状中间壳体，中间壳体均与前盖板、后盖板垂直，前盖板上开有进风口，后盖板上设置有电机，叶轮即位于前、后盖板之间。如专利号为ZL200420082377.8的中国技术专利《双进风吸油烟机》、专利号为CN200620103331.9的中国技术专利《一种能双面进风的欧式吸油烟机的风机蜗壳结构》及专利号为CN200620103332.3的中国技术专利《能双面进风的欧式吸油烟机的风机蜗壳结构》，它们均披露了类似结构的吸油烟机的蜗壳结构。现有吸油烟机的性能标准上，主要测定吸油烟机在实验室状态选的风量、风压、噪音，用户在商场购买时，体验到的风量、噪音也接近于实验状态。因此一般吸油烟机设计者在设计吸油烟机性能时，主要以实验室测试为基准条件。但是，吸油烟机在安装到用户厨房以后，由于排烟通道变长、变小，多用户同时使用吸油烟机时，公共烟道内阻力变大，吸油烟机工作压力变大，转速升高，风量降低，噪音显著大于实验室噪音。噪音升高的原因由于吸油烟机风机风量减小，风机工作点接近于风机喘振点，管道内压力脉动传导到风机蜗壳内，蜗壳将这种压力脉动进一步放大，产生强烈的噪音。传统蜗壳的中间壳体均与前盖板、后盖板垂直，这种蜗壳结构不能平衡因风机风量减小、管道内压力拨动带来的脉动，故这种蜗壳在实际使用过程中，噪音还是比较大。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种即使在实际使用的环境下也能有效降低噪音的低噪音吸油烟机风机蜗壳。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种低噪音吸油烟机风机蜗壳，包括具有进风口和出风口的壳体，出风口位于壳体的上部，所述壳体包括前盖板、后盖板和连接二者的环形壁，其特征在于:所述前盖板和后盖板中至少有一块盖板的下部为连接斜面，该连接斜面与所述环形壁连接，所述连接斜面自上而下逐渐向内倾斜。上述前盖板和后盖板中只有前盖板的下部具有前连接斜面。当然，也可以只在后盖板的下部具有后连接斜面。最佳为，上述前盖板的下部具有前连接斜面，同时，后盖板的下部具有后连接斜面。经试验证明，上述前连接斜面与前盖板之间的夹角以110°?160°为佳；所述后连接斜面与后盖板之间的夹角以110°?160°为佳。这种夹角具有更好效降低噪音作用。上述进风口有两个,分别为设置在前盖板上的前进风口，及设置在后盖板上的后出风口。设置两个进风口相对于单个进风口来说，其进风面积更大，排油烟量效果更理想。为方便将蜗壳安装到吸油烟机内，上述壳体的出风口位置处设有出口法兰，所述前盖板处设有两个安装支脚。上述连接斜面呈向外凸起弯曲的弧度。连接斜面呈弧度更利于空气流通。与现有技术相比，本专利技术的优点在于:前盖板和后盖板中至少有一块盖板的下部为连接斜面，该连接斜面与环形壁连接，且连接斜面自上而下朝壳体内部倾斜，这种连接斜面倾斜与出风口相对，由于蜗壳底部处增加了连接斜切面，使得该处的空气流道变窄，局部增加蜗壳内的空气流动速度和压力，从而使得该处空气压力显著升高，在一个特定设计点，空气流速加速，增强压力脉动的抗力，抵消大部分压力脉动，避免管网内的压力脉动进一步向蜗舌处传递，改善蜗舌处的空气流动状态，经试验证明，这种蜗壳结构在实际使用的环境下也能有效降低噪音。【专利附图】【附图说明】图1为本专利技术第一个实施例的结构示意图；图2为图1的右视图；图3为图1的左视图；图4为本专利技术第二个实施例的结构示意图；图5为图4的右视图；图6为图4的左视图。【具体实施方式】以下结合附图实施例对本专利技术作进一步详细描述。如图1?3所示，为本专利技术的第一个优选实施例。一种低噪音吸油烟机风机蜗壳，包括具有进风口和出风口 11的壳体1，出风口 11位于壳体I的上部，壳体I的出风口 11位置处设有出口法兰12，壳体I包括前盖板2、后盖板3和连接二者的环形壁4，前盖板2、后盖板3和环形壁4围成的腔体形成空气流通的通道，前盖板2处设有两个安装支脚23。进风口有两个，分别为设置在前盖板2上的前进风口21,及设置在后盖板3上的后出风口 31。前盖板2和后盖板3中只有前盖板2的下部具有前连接斜面22,该前连接斜面22与环形壁4连接，前连接斜面22与出风口 11倾斜相对，连接方式可参考现有技术，前连接斜面22自上而下朝逐渐向内倾斜，前连接斜面22的向内方向即为朝向后盖板3的方向。前连接斜面22与前盖板2之间的夹角a为110°?160°。前连接斜面22和后连接斜面32可以呈一定向外凸起弯曲的弧度。如图4?6所示，为本专利技术的第二个实施例。本实施例和第一个实施例的不同点在于:不但前述前盖板2的下部具有前连接斜面22，该前连接斜面22与环形壁4连接，前连接斜面22与出风口 11倾斜相对，前连接斜面22自上而下朝逐渐向下向内倾斜，前连接斜面22的向内方向即为朝向后盖板3的方向。同时，后盖板3的下部具有后连接斜面32，该后连接斜面32与环形壁4连接，后连接斜面32自上而下朝逐渐向下向内倾斜，后连接斜面32的向内方向即为朝向前盖板2的方向。前连接斜面22和后连接斜面32可以对称设置，也可以不对称设置。前连接斜面22与前盖板2之间的夹角α为110°?160° ;所述后连接斜面22与后盖板3之间的夹角β为110°?160°。所附专利中的蜗壳整个环形截面设计成弧形，有利于空气流动，但是原理与我们不同，我们的专利是在蜗壳通道局部加以平面或弧面斜切，在局部增加蜗壳内的空气流动速度和压力，以此来平衡管网压力脉动，降低噪音。核心思想是改变蜗壳内部局部流通面积，再技巧性的处理，在一个特定设计点，最大程度降低噪音。附件专利并没有局部改变流通面积，所以思路是不一样的。【权利要求】1.一种低噪音吸油烟机风机蜗壳，包括具有进风口(21、31)和出风口(11)的壳体(1)，出风口(11)位于壳体⑴的上部，所述壳体⑴包括前盖板(2)、后盖板(3)和连接二者的环形壁(4)，其特征在于:所述前盖板(2)和后盖板(3)中至少有一块盖板的下部为连接斜面(22、32)，该连接斜面(22、32)与所述环形壁本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种低噪音吸油烟机风机蜗壳，包括具有进风口(21、31)和出风口(11)的壳体(1)，出风口(11)位于壳体(1)的上部，所述壳体(1)包括前盖板(2)、后盖板(3)和连接二者的环形壁(4)，其特征在于：所述前盖板(2)和后盖板(3)中至少有一块盖板的下部为连接斜面(22、32)，该连接斜面(22、32)与所述环形壁(4)连接，所述连接斜面(22、32)自上而下逐渐向内倾斜。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李年平，王军元，王军，周水清，茅忠群，诸永定，
申请(专利权)人：宁波方太厨具有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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