一种安全锤制造技术

本实用新型专利技术提供一种安全锤，包括：锤身，其内部设有空腔，上端面设置有一贯通孔，靠近下端面的部分还设置有一与所述空腔连通的凹槽；撞击锤，设置在所述空腔内，其与所述凹槽对应设置有第一连接部件，偏离所述第一连接部位置处还设置有第二连接部件；压缩弹簧，其设置在所述空腔内所述撞击锤的正下方；合金撞头，其设置在所述空腔内所述撞击锤的正上方，穿过所述贯通孔。本实用新型专利技术靠自身压缩弹簧压缩产生动能，压缩弹簧弹簧在非工作时间在舒张状态，能保持势能强劲，通过杠杆原理压缩弹簧，无需太大外力，且内嵌刀片安全实用。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种安全锤
本技术涉及一种交通工具的安全设备，特别涉及一种安全锤。
技术介绍
汽车安全锤，也叫多功能安全锤，指装置在汽车中，在发生紧急事故或灾害时，用来砸碎汽车玻璃窗逃生的工具。现有的安全锤为金属柱状物，两端具有尖头或扁平头，中部设置有锤柄。在安全锤的使用过程中，如使用者为女性、老人、儿童、残疾人或受伤者等力量较小的人员，则可能无法有足够的力量使用现有安全锤击碎较为厚重的车窗玻璃。现在汽车安全锤在最原始用途的基础上添加了一些其他功能，比如:电池照明、手摇发电照明、割安全带、吸铁石(主要用于吸附于汽车表面做应急灯用)、鸣笛报警、等，还有些整合了瑞士军刀的一些小工具在内。如今汽车安全锤的使用范围已不只局限在汽车内，也可做户外野生、防身、救生工具。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供一种安全锤，包括:锤身，其内部设有空腔，上端面设置有一贯通孔，靠近下端面的部分还设置有一与所述空腔连通的凹槽，撞击锤，设置在所述空腔内，其与所述凹槽对应设置有第一连接部件，偏离所述第一连接部位置处还设置有第二连接部件，压缩弹簧，其设置在所述空腔内所述撞击锤的正下方，合金撞头，其设置在所述空腔内所述撞击锤的正上方，穿过所述贯通孔。优选的是，所述的安全锤中，所述合金撞头为底部圆柱上部圆锥形，且所述底部圆柱的直径小于所述撞击锤的直径，以保证所述撞击锤的撞击效果。优选的是，所述的安全锤中，所述合金撞头的上部还套有一弹簧，以保证在使用完毕后所述合金撞头回到原位，所述弹簧的直径大于所述贯通孔的直径。优选的是，所述的安全锤中，所述第二连接部件用于所述压缩弹簧被压缩时所述撞击锤的锁定和解锁，包括:设置在所述撞击锤上的楔形凹槽，与所楔形凹槽相对应的楔形凸台，与所述楔形凸台固定连接的弹性元件，以及与所述弹性元件固定连接并穿过所述锤身上的通孔的按钮。[0011 ] 优选的是，所述的安全锤中，所述第一连接部件在所述安全锤使用时，驱动所述撞击锤向下运动并压缩所述压缩弹簧以储存弹性势能，所述第一连接部件包括:固定设置在所述撞击锤上的挂环，与所述挂环配合的弯钩，和设置在所述弯钩上的撞击锤拉杆。优选的是，所述的安全锤中，所述撞击锤拉杆的另一端还枢接有一底座，其固定在所述车辆的内部，包括:底托，其设置在所述底座的底部；底板，其一端与所述底托垂直连接；固定装置，其设置在所述底板的中上部，用于所述安全锤在不使用时的固定。优选的是，所述的安全锤中，所述空腔内还固定设置有一立柱，其设置在所述合金撞头的正下方，固定所述压缩弹簧的位置。优选的是，所述的安全锤中，所述贯通孔的位置还嵌有一塑料垫片，以减少所述合金撞头与所述贯通孔之间的摩擦，增强所述合金撞头的寿命，且其正上方设置有一防护罩，可保护使用者不被合金撞头所伤。优选的是，所述的安全锤中，所述安全锤还内嵌有一安全刀片，可用于割断安全带或挂卡衣物，方便人员脱离危险。优选的是，所述的安全锤中，所述锤身靠近上端面的位置还设置有敲击部件，可以直接进行敲击。本技术提供一种安全锤，包括:锤身，其内部设有空腔，上端面设置有一贯通孔，靠近下端面的部分还设置有一与所述空腔连通的凹槽；撞击锤，设置在所述空腔内，其与所述凹槽对应设置有第一连接部件，偏离所述第一连接部位置处还设置有第二连接部件；压缩弹簧，其设置在所述空腔内所述撞击锤的正下方；合金撞头，其设置在所述空腔内所述撞击锤的正上方，穿过所述贯通孔。本技术靠自身压缩弹簧压缩产生动能，压缩弹簧弹簧在非工作时间在舒张状态，能保持势能强劲，通过杠杆原理压缩弹簧，无需太大外力，且内嵌刀片安全实用。【附图说明】图1为本技术一种安全锤的结构示意图。图2为本技术一种安全锤使用时的状态示意图。图3为本技术一种安全锤中底座的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。本技术提供一种安全锤，包括:锤身1，其内部设有空腔，上端面设置有一贯通孔，靠近下端面的部分还设置有一与所述空腔连通的凹槽，撞击锤2，设置在所述空腔内，其与所述凹槽对应设置有第一连接部件21，偏离所述第一连接部位置处还设置有第二连接部件22，压缩弹簧3，其设置在所述空腔内所述撞击锤的正下方，合金撞头4，其设置在所述空腔内所述撞击锤的正上方，穿过所述贯通孔。所述的安全锤中，所述合金撞头4为底部圆柱上部圆锥形，且所述底部圆柱的直径小于所述撞击锤的直径，以保证所述撞击锤2的撞击效果。所述的安全锤中，所述合金撞头4的上部还套有一弹簧，以保证在使用完毕后所述合金撞头4回到原位，所述压缩弹簧3的直径大于所述贯通孔的直径。所述的安全锤中，所述第二连接部件22用于所述压缩弹簧被压缩时所述撞击锤的锁定和解锁，包括:设置在所述撞击锤上的楔形凹槽，与所楔形凹槽相对应的楔形凸台223，与所述楔形凸台223固定连接的弹性元件222，以及与所述弹性元件222固定连接并穿过所述锤身上的通孔的按钮221。所述的安全锤中，所述第一连接部件21在所述安全锤使用时，驱动所述撞击锤向下运动并压缩所述压缩弹簧以储存弹性势能，所述第一连接部件21包括:固定设置在所述撞击锤上的挂环，与所述挂环配合的弯钩，和设置在所述弯钩上的撞击锤拉杆213。所述的安全锤中，所述撞击锤拉杆213的另一端还枢接有一底座7，其固定在所述车辆的内部，包括:底托71，其设置在所述底座的底部；底板72，其一端与所述底托71垂直连接；固定装置73，其设置在所述底板72的中上部，用于所述安全锤在不使用时的固定。所述的安全锤中，所述空腔内还固定设置有一立柱，其设置在所述合金撞头4的正下方，固定所述压缩弹簧3的位置。所述的安全锤中，所述贯通孔的位置还嵌有一塑料垫片5，以减少所述合金撞头4与所述贯通孔之间的摩擦，增强所述合金撞头4的寿命，且其正上方设置有一防护罩6，可保护使用者不被合金撞头4所伤。所述的安全锤中，所述安全锤还内嵌有一安全刀片8，可用于割断安全带或挂卡衣物，方便人员脱离危险。所述的安全锤中，所述锤身靠近上端面的位置还设置有敲击部件，可以直接进行敲击。本技术提供一种安全锤，包括锤身，其内部设有空腔，上端面设置有一贯通孔，靠近下端面的部分还设置有一与所述空腔连通的凹槽；撞击锤，设置在所述空腔内，其与所述凹槽对应设置有第一连接部件，偏离所述第一连接部位置处还设置有第二连接部件；压缩弹簧，其设置在所述空腔内所述撞击锤的正下方；合金撞头，其设置在所述空腔内所述撞击锤的正上方，穿过所述贯通孔。本技术靠自身压缩弹簧压缩产生动能，压缩弹簧弹簧在非工作时间在舒张状态，能保持势能强劲，通过杠杆原理压缩弹簧，无需太大外力，且内嵌刀片安全实用。尽管本技术的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本技术的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本技术并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安全锤，其特征在于，包括： 锤身，其内部设有空腔，上端面设置有一贯通孔，靠近下端面的部分还设置有一与所述空腔连通的凹槽， 撞击锤，设置在所述空腔内，其与所述凹槽对应设置有第一连接部件，偏离所述第一连接部位置处还设置有第二连接部件， 压缩弹簧，其设置在所述空腔内所述撞击锤的正下方， 合金撞头，其设置在所述空腔内所述撞击锤的正上方，穿过所述贯通孔。

【技术特征摘要】
1.一种安全锤，其特征在于，包括: 锤身，其内部设有空腔，上端面设置有一贯通孔，靠近下端面的部分还设置有一与所述空腔连通的凹槽， 撞击锤，设置在所述空腔内，其与所述凹槽对应设置有第一连接部件，偏离所述第一连接部位置处还设置有第二连接部件， 压缩弹簧，其设置在所述空腔内所述撞击锤的正下方， 合金撞头，其设置在所述空腔内所述撞击锤的正上方，穿过所述贯通孔。2.如权利要求1所述的安全锤中，所述合金撞头为底部圆柱上部圆锥形，且所述底部圆柱的直径小于所述撞击锤的直径。3.如权利要求2所述的安全锤中，所述合金撞头的上部还套有一弹簧，所述弹簧的直径大于所述贯通孔的直径。4.如权利要求1所述的安全锤中，所述第二连接部件用于所述压缩弹簧被压缩时所述撞击锤的锁定和解锁，包括:设置在所述撞击锤上的楔形凹槽，与所楔形凹槽相对应的楔形凸台，与所述楔形凸台固定连接的弹性元件，以及与所述弹性元件固定连接并穿过所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国栋，焦新凯，
申请(专利权)人：张国栋， 焦新凯，
类型：新型
国别省市：广西;45