一种车流辗压能量转换系统及其应用技术方案

本发明专利技术公开了一种车流辗压能量转换系统，包括放置在路面上并可有车流辗压的软管，软管内的液体被车流辗压时形成高速液体柱，软管的高速液体柱射出端连接有动力接收装置。利用道路上大量车流本身车身的重量和行驶速度的特性，当汽车在路面上压过时，挤压路面软管内的液体形成高速液体柱，高速液体柱冲击动力接收装置，从而推动动力接收装置产生机械运动转换为其他能量保存或即时使用；路面的车流量越大，产生的能量转换就越多；该车流辗压能量转换系统对现有路面不需进行改造，直接在路面铺上软管即可。铺设该能量转换系统既收集浪费能量又可以保护路面延长公路的使用寿命，还能提供电能给路灯及尾气灰尘处理等设备，即时改善PM2.5等。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种车流辗压能量转换系统，包括放置在路面上并可有车流辗压的软管，软管内的液体被车流辗压时形成高速液体柱，软管的高速液体柱射出端连接有动力接收装置。利用道路上大量车流本身车身的重量和行驶速度的特性，当汽车在路面上压过时，挤压路面软管内的液体形成高速液体柱，高速液体柱冲击动力接收装置，从而推动动力接收装置产生机械运动转换为其他能量保存或即时使用；路面的车流量越大，产生的能量转换就越多；该车流辗压能量转换系统对现有路面不需进行改造，直接在路面铺上软管即可。铺设该能量转换系统既收集浪费能量又可以保护路面延长公路的使用寿命，还能提供电能给路灯及尾气灰尘处理等设备，即时改善PM2.5等。【专利说明】一种车流辗压能量转换系统及其应用
本专利技术涉及一种车流辗压能量转换的
，尤其涉及一种利用道路上大量车流本身车身的重量和行驶速度的特性，设计车流行驶辗压软管形成高速液体柱，把高速液体柱冲击力的能量转换为民众有用的能量资源。
技术介绍
随着中国经济建设的飞速发展，人民生活液体平的普遍提高，汽车正以前所未有的步伐迈进普通百姓的家庭。特别是中国成功加入WTO后，汽车逐渐大幅度降价，更加刺激了我国的私家车的消费。据专家预测，未来几年，我国的汽车拥有量将以每年20%的速度递增。汽车的不断增长，随着而来的就是交通道路上的汽车行驶的数量，尤其是高速公路上已越来越多的客车、货车及轿车等机动车的行驶，在城市道路等的行驶车辆也越来越多。近年来，国家不断提出对汽车的要求及发展，其重点都是关于如何节能减排、限制发牌、道路安全设施改进等等，这固然是符合我国汽车发展的国情和现状需求。道路的基本作用是提供汽车行驶，保证汽车行驶的稳定性和安全性，自如以来，道路的作用只是提供给汽车行走的途径和载体等。因此，我们往往忽略了汽车在道路行驶过程中对道路施加作用力而产生的能量为民众所用的观点，在能源日益短缺的今日，有人思考着这种想法，但始终没有确实可行办法和实际技术的出现，尤其是要保证汽车在道路上行驶不受影响的前提下，这就更困难了。因此，针对现用汽车行驶和道路使用的情况， 申请人:经过不断的努力研究和实验，终于研发出一种能够充分利用道路上的车流在行驶是对道路施加作用力的有效办法，把该作用力转换为其他能量输出，能为民众所用，能一定程度上减少现有能源的消耗；同时该方法又能保证不影响汽车的正常行驶，是具有非常先进的技术效果和改进现有道路设施和作用的一大突破。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服上述现有技术的缺点，提供一种车流辗压能量转换系统，该车流辗压能量转换系统利用道路上大量车流本身车身的重量和行驶速度的特性，在车流行驶时对铺设在路面上的软管辗压形成高速液体柱，然后把高速液体柱冲击力的能量转换为民众有用的能量资源，如转换为电能或其他机械能等。当整体道路铺满密密麻麻的软管时，车流行驶辗压软管形成高速液体柱所产生的能量是十分巨大。该车流辗压能量转换系统能把本身汽车行驶所消耗的无用功能量转换为民众所需的有用能量或资源，造福回馈社会，能一定程度上减轻能源的消耗，且该车流辗压能量转换系统不影响汽车的正常行驶情况，是充分有效利用无用能量转换为有用资源的技术，是道路设施的一大重要改革。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种车流辗压能量转换系统，包括放置在路面上并可有车流辗压的软管，软管内的液体被车流辗压时形成高速液体柱，软管的高速液体柱射出端连接有动力接收装置。当汽车在路面上压过时，挤压路面软管内的液体形成高速液体柱，高速液体柱冲击动力接收装置，从而推动动力接收装置产生机械运动转换为其他能量保存或即时使用；路面的车流量越大，产生的能量转换就越多；该车流辗压能量转换系统对行驶中的汽车的颠簸感很小，基本处于无影响的状态，且对现有路面不需进行改造，直接铺上软管和在路边或花基带上安装动力接收装置即可。软水管内的液体可以是水，也可以是防结冰液体或其他种类的液体。进一步的，所述的动力接收装置由水轮机、与水轮机连接的发电机组成，高速液体柱冲击水轮机传动发电机进行发电。通过高速液体柱带动水轮机转动，从而带动发电机进行发电，实现电能的产生和转换。或者是所述的动力接收装置由螺杆、与螺杆连接的偏心轮、连接偏心轮的发电机组成，高速液体柱冲击螺杆带动偏心轮转动并传递动力给发电机发电。车流辗压软管产生的高速液体柱冲击螺杆，螺杆推进偏心轮产生转动并带动发电机转动，令发电机发电。又或者是所述的动力接收装置由往复活塞空气压缩泵、与往复活塞空气压缩泵连接并接收压缩空气能动力的气动涡轮机、与气动涡轮机连接并驱动其发电的发电机，高速液体柱冲击往复活塞空气压缩泵产生压缩空气能传输至气动涡轮机传动发电机发电。高速液体柱推压往复空气压缩泵产生压缩空气能，压缩空气能传输到气动涡轮机上并驱动发电机进行发电。当然也可以是把产生的压缩空气能存储集合，然后把该压缩空气能应用其其他领域和其他用途。也或者是动力接收装置由钢管、与钢管连接的偏心轮，连接偏心轮的发电机组成，高速液体柱冲击钢管带动偏心轮转动并传递动力给发电机发电。通过高速液体柱撞击钢管，带动与钢管连接的偏心轮传动发电机转动，令发电机发电，发电后保存电能输送至其他所需用电的设备或设施上，也可以把该电能立刻应用在道路上其他所需设备上。更或者是所述的动力接收装置由曲轴连杆组件、与曲轴连杆组件连接的发电机组成，高速液体柱冲击曲轴连杆组件带动发电机转动并传递动力发电。通过高速液体柱冲击曲轴连杆组件带动发电机动传动发电。也或者是所述的动力接收装置由曲轴连杆组件、与曲轴连杆组件连接的从动轮、从动轮驱动传动的传输带组成，高速液体柱冲击曲轴连杆组件带动从动轮转动，从动轮转动控制传输带的运动实现近距离或远程距离的运输。该高速液体柱也可冲击曲轴连杆组件带动从动轮转动，从动轮带动输送带的输送，即时实现货物等的近距离运输或远距离运输，应用于运输领域上。进一步的，所述的软管为圆形或方形或扁形的管状，多条软管排列组合平铺在路面；或者是多条软管组合形成一个整体相互连接并平铺在路面。进一步的，所述的软管的表面铺设有硬物，硬物为水泥钢筋的混凝土结构、金属材料、胶质材料的一种以上。也可以采用其他材料。硬物能有效地收到车流的外力时把传递至软管内，同时能够缓冲汽车重量与速度与软管造成的磨损和破坏。进一步的，相邻软管的硬物与硬物之间为活动连接，或者是硬物独立平压在软管表面；所述的硬物直接平压在软管表面组成平整路面。进一步的，所述的硬物表面铺设有软体形成平整路面，软体为塑胶、橡胶、树脂的一种以上。软件能减少汽车对硬物的直接耗损，能对硬物和汽车之间起到一定的缓冲作用，也能够令硬物不易变形。硬物的表面可以铺设软体形成平整路面也可以不铺软体由硬物直接平压在软水管表面组成平整路面。另外，本专利技术还涉及一种车流辗压能量转换系统的应用，该车流辗压能量转换系统安装在道路的两旁或/和中间作为道路的防护栏；或者把车流辗压能量转换系统安装在道路外。该车流辗压能量转换系统不仅可以作为电能的产生设备，也可以作为公路的防护栏，一举两得。进一步的，所述的车流辗压能量转换系统提供电能供应给路灯、交通灯、监控灯、车况监控设备、违章监控设备、安装在道路上对汽车尾气和灰尘进行处理的尾气灰尘处理设备本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车流辗压能量转换系统，其特征在于，包括放置在路面上并可有车流辗压的软管，软管内的液体被车流辗压时形成高速液体柱，软管的高速液体柱射出端连接有动力接收装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：冯柯霖，
申请(专利权)人：冯柯霖，
类型：发明
国别省市：