柴油密度的温度补偿方法技术

一种柴油密度的温度补偿方法，包括，能够测量柴油温度的温度传感器采集模块，该温度传感器采集模块包括温度传感器，所述温度传感器用于测量柴油温度；能够接收温度传感器采集模块传送的温度信号并进行运算的单片机处理模块，该单片机处理模块主要包括一单片机，用于计算柴油密度，所述温度传感器通过单总线与单片机通讯连接；与单片机处理模块连接，并能够输出计算结果的通信模块，该通信模块将单片机计算的柴油密度信号进行输出；与通信模块通过USB口通讯连接的PC机，将单片机计算好的标准密度和当前温度下的密度输出到PC机。使用本发明专利技术，可以在单片机测量系统中很方便地对密度进行温度补偿和得到标准密度，减少了存储空间和查表以及计算时间。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种，包括，能够测量柴油温度的温度传感器采集模块，该温度传感器采集模块包括温度传感器，所述温度传感器用于测量柴油温度；能够接收温度传感器采集模块传送的温度信号并进行运算的单片机处理模块，该单片机处理模块主要包括一单片机，用于计算柴油密度，所述温度传感器通过单总线与单片机通讯连接；与单片机处理模块连接，并能够输出计算结果的通信模块，该通信模块将单片机计算的柴油密度信号进行输出；与通信模块通过USB口通讯连接的PC机，将单片机计算好的标准密度和当前温度下的密度输出到PC机。使用本专利技术，可以在单片机测量系统中很方便地对密度进行温度补偿和得到标准密度，减少了存储空间和查表以及计算时间。【专利说明】
本专利技术涉及燃油测量
，具体涉及一种。
技术介绍
从铁道部1990年6月5日发布的《铁路内燃机车燃油管理办法》中可以看出，对机车燃油的取样和密度计算是按照“石油和液体石油产品”进行的。换言之，机车燃油属于“石油和液体石油产品”。根据中华人民共和国国家标准《石油计量表》GB/T1885—1998，对于“原油、润滑油和其它液体石油产品”，必须先将某一温度下的视密度换算成标准密度，再根据标准密度，换算出修正到标准体积的体积修正系数，这样才能将不同温度不同密度的机车燃油体积换算成标准体积。《铁路内燃机车燃油管理办法》第16条规定:为达到燃油发放密度的准确合理，建立密度测定制度。燃油计量员应每日对发放油罐的密度测定一次，记入“燃油密度检测登记薄”(铁油10)，并求得全月燃油发放密度的平均值，作为下一个月发放密度的参照依据，还应考虑下一个月的气温变化和牌号变更因素，由热力技术人员、值班员、计量员共同确定密度，填写“燃油发放密度调整通知单”(铁油11)，严禁以调密度来平衡盈亏。这条规定表明燃油密度对铁路部门的经济效益影响很大，而由于检测手段的落后，只能对“每日对发放油罐的密度测定一次”，“并求得全月燃油发放密度的平均值，作为下一个月发放密度的参照依据”。本专利技术可以实时测量每辆机车的温度和密度，用技术手段达到“严禁以调密度来平衡盈亏”的目的。如专利号为201110173924.8的专利，公开了一种可同时测量温度、密度的光纤涡街流量计；专利号为201110180191.0，公开了一种基于MEMS技术的同时测量流体密度、压力和温度的集成流体传感器；专利号为201210240485.2公开了一种高精度液位、温度、密度多功能测量系统；专利号为91216649.5公开了一种液体取样温度密度计量器；通过这些专利检索得出结果，并没有反映出测量到的温度和该温度下的密度存在的数学关系。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种可以在单片机测量系统中很方便地对密度进行温度补偿和得到标准密度，减少了存储空间和查表以及计算时间的。本专利技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种，包括，能够测量柴油温度的温度传感器采集模块，该温度传感器采集模块包括温度传感器，所述温度传感器用于测量柴油温度，所述温度传感器采用数字输出型AD转换器将模拟量转换成数字量的传感器；能够接收温度传感器采集模块传送的温度信号并进行运算的单片机处理模块，该单片机处理模块主要包括一单片机，用于计算柴油密度，所述温度传感器通过数据线或AD转换器与单片机通讯连接；与单片机处理模块连接，并能够输出计算结果的通信模块，该通信模块将单片机计算的柴油密度信号进行输出。单片机通过以下计算方法计算柴油密度，其中温度单位:V ;密度单位:kg/m3):假设，对于20°C密度P2(l (即标准密度)在807— 881kg/m3范围的柴油，在温度t (-20— 60)范围内下的密度P (t)和温度t的关系可用下式描述:与资料1相比，误差≤lkg/m3【权利要求】1.一种，其特征在于:包括， 能够测量柴油温度的温度传感器采集模块，该温度传感器采集模块包括温度传感器，所述温度传感器用于测量柴油温度； 能够接收温度传感器采集模块传送的温度信号并进行运算的单片机处理模块，该单片机处理模块主要包括一单片机，用于计算柴油密度，所述温度传感器通过数据线或AD转换器与单片机通讯连接； 与单片机处理模块连接，并能够输出计算结果的通信模块，该通信模块将单片机计算的柴油密度信号进行输出。2.根据权利要求1所述的，其特征在于:单片机通过以下计算方法计算柴油密度，其中温度单位:V ;密度单位:kg/m3): 假设，对于20°C密度P 20,即标准密度，在807— 881kg/m3范围的柴油，在温度t(_20—60)范围内下的密度P (t)和温度t的关系可用下式描述: P (t)=-0.69*t+13.8公式 I 已知某一温度t (-20— 60)下的柴油密度P (t)，则可以计算出标准密度P2tlP 20= P (t) +0.69*t - 13.8公式 2 则任一温度T (-20≤T≤60)下的密度P可按下式计算 P (T) =_0.69T+P t+0.69t =0.69 (t-T)+Pt公式 3。3.根据权利要求1所述的，其特征在于:所述温度传感器采用数字输出型AD转换器将模拟量转换成数字量的传感器。【文档编号】G01N9/00GK103674772SQ201310625796【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年11月27日 优先权日:2013年11月27日 【专利技术者】常曙钰, 黄斌, 黄睿, 李萌 申请人:安徽秋田电子有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油密度的温度补偿方法，其特征在于：包括，能够测量柴油温度的温度传感器采集模块，该温度传感器采集模块包括温度传感器，所述温度传感器用于测量柴油温度；能够接收温度传感器采集模块传送的温度信号并进行运算的单片机处理模块，该单片机处理模块主要包括一单片机，用于计算柴油密度，所述温度传感器通过数据线或AD转换器与单片机通讯连接；与单片机处理模块连接，并能够输出计算结果的通信模块，该通信模块将单片机计算的柴油密度信号进行输出。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：常曙钰，黄斌，黄睿，李萌，
申请(专利权)人：安徽秋田电子有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34