乘客传送设备制造技术

本发明专利技术提供一种能够从多个遥控器发出控制指示的乘客传送设备。本发明专利技术的乘客传送设备由多个遥控器进行控制，具有：接收部分，该接收部分从多个遥控器接收控制指示；以及控制部分，该控制部分在从多个遥控器中的一个遥控器接收到优先模式的控制指示时，将发出优先模式的控制指示的遥控器作为优先遥控器来设定优先模式，并在设定为优先模式的期间，只执行来自优先遥控器的控制指示。

【技术实现步骤摘要】
乘客传送设备
本专利技术涉及与乘客传送设备有关的技术。
技术介绍
在专利文献I和专利文献2中公开了通过设置在入口楼层和出口楼层的远程控制器(以下称为“遥控器”)来进行运行操作的乘客传送设备(专利文献I和专利文献2)。此外，在专利文献3中公开了一种乘客传送设备，其在乘客传送设备的上侧楼层附近和下侧楼层附近设置传感器，由该传感器来检测人，由此通过自动地切换上升运行和下降运行来进行运行(专利文献3)。专利文献专利文献I日本国专利特开2003-221180号公报专利文献2日本国专利特开平8-259167号公报专利文献3日本国专利特开平11-349267号公报
技术实现思路
可是，在能够从多个遥控器发出控制指示的乘客传送设备中，可能会出现从多个遥控器发出不同(彼此矛盾)的控制指示的情况。为此，本专利技术的目的在于提供一种乘客传送设备，使得在从多个遥控器发出了不同的控制指示时，能够适当地执行某一个遥控器的控制指示。根据本专利技术的一个实施方式的乘客传送设备是由多个遥控器进行控制的乘客传送设备，该乘客传送设备具有:接收部分，该接收部分从多个遥控器接收控制指示；以及控制部分，该控制部分在从多个遥控器中的一个遥控器接收到优先模式的控制指示时，将发出优先模式的控制指示的遥控器作为优先遥控器来设定优先模式，并在设定为优先模式的期间，只执行来自优先遥控器的控制指示。专利技术效果根据本专利技术所涉及的乘客传送设备，在从多个遥控器发出了不同的控制指示时，能够适当地执行某一个遥控器的控制指示。【附图说明】图1表示能够从遥控器发出控制指示的乘客传送设备的示意图。图2表示乘客传送设备的控制部分等的结构例。图3表示优先遥控器10-1的结构例。图4表示普通遥控器10-2的结构例。图5表示设定了运行方向的优先模式时的乘客传送设备的动作例。图6表示设定运行方向的优先模式时的控制部分12的处理的流程图。图7表示第二实施例所涉及的遥控器的结构。图8是表示4层的活动会场楼层和从3层上升运行到4层的乘客传送设备处于拥挤状态时的状况的示意图。图9是表示3层以上的人的拥挤程度得到了缓和时的状况的示意图。图10表示第三实施例所涉及的单独遥控器的结构。图11表示各个公司申请的乘客传送设备的希望运行时间一览表的示例。图12表示第三实施例所涉及的管理遥控器的结构。图13表示强制停止时间设定后的管理遥控器。图14表示第一实施例的优先遥控器10-1没有解除优先模式时的状况。图15表示第四实施例所涉及的普通遥控器10-7的结构例。图16表示第四实施例所涉及的普通遥控器10-7的结构的变形例。图17表示第五实施例所涉及的运行速度的优先模式的从设定到解除为止的处理的流程图。图18表示能够临时解除运行禁止时间的管理遥控器的结构。图19表示第六实施例所涉及的运行时间设定处理的流程图。【具体实施方式】以下参照附图对从多个遥控器发出了不同的控制指示时判断应优先执行哪一个控制指示的乘客传送设备的实施例进行说明。控制指示是用于控制乘客传送设备的动作的信息、命令和信号等，例如是使乘客传送设备进行上升运行或者下降运行的指示、改变运行速度的指示以及设定可运行时间段的指示等。第一实施例图1表示能够从遥控器发出控制指示的乘客传送设备I的示意图。乘客传送设备I在上侧楼层附近和下侧楼层附近具有能够对乘客传送设备I发出控制指示的遥控器。图1 (A)表示从遥控器通过有线电缆向乘客传送设备I发出控制指示的结构。以下将上侧楼层附近的遥控器称为“上侧遥控器10a”，将下侧楼层附近的遥控器称为“下侧遥控器10b”。在图1(A)中，上侧遥控器IOa和下侧遥控器IOb通过有线电缆901直接与控制乘客传送设备I的控制部分12连接。图1 (B)表示从遥控器通过红外线信号向乘客传送设备I发出控制指示的结构。图1(B)表示在上侧楼层附近设置有用于从上侧遥控器IOa接收红外线信号的上侧接收部分902a，在下侧楼层附近设置有用于从下侧遥控器IOb接收红外线信号的下侧接收部分902b的结构。上侧接收部分902a和下侧接收部分902b通过有线电缆901与控制部分12连接。此外，也可以在上侧楼层附近和下侧楼层附近分别设置保管遥控器用的遥控器保管台903。图1 (C)表示从遥控器通过无线信号向乘客传送设备I发出控制指示的结构。图1(C)表示在控制部分12附近设置有用于从遥控器接收无线信号的无线接收部分(未图示)的结构。控制部分12通过无线接收部分直接从上侧遥控器IOa和下侧遥控器IOb接收无线信号。本说明书中的实施例均可以采用上述图1(A)?(C)中的任一种结构。在第一实施例中，上侧遥控器IOa和下侧遥控器IOb中只有一个能够执行优先模式即优先执行自身发出的控制指示。在优先模式的执行期间，只执行来自正在执行该优先模式的遥控器的控制指示，而不执行来自该遥控器以外的其他遥控器的控制指示。图2表示乘客传送设备I的控制部分12等的结构例。控制部分12具有输入电路24、微型计算机(以下称为“微机”)29以及输出电路25。微机29包括CPU23和存储器22等。输出电路25通过逆变器17与乘客传送设备驱动用电动机18连接。输入电路24上连接有用于从上侧遥控器IOa和下侧遥控器IOb接收与控制指示有关的信号的接收部分13、检测人体的人体检测传感器16以及时钟部分15。上侧遥控器IOa如上所述，是设置在乘客传送设备I的上侧楼层附近的遥控器。下侧遥控器IOb如上所述，是设置在乘客传送设备I的下侧楼层附近的遥控器。图3表示能够设定优先模式的遥控器(以下称为“优先遥控器” )10-1的结构例。图4表示不能够设定优先模式的遥控器(以下称为“普通遥控器”)10-2的结构例。上述两种遥控器都具有指示运行开始的运行按钮101和指示运行停止的停止按钮102。上述两种遥控器都具有指示上升运行的上行按钮103和指示下降运行的下行按钮104。上述两种遥控器都具有指示运行速度的高速按钮105、恒速按钮106以及低速按钮107。上述两种遥控器都具有显示乘客传送设备I的状态的显示部分110。图3所示的优先遥控器10-1与图4所示的普通遥控器10-2相比，还具有优先按钮108和设定按钮109。例如，用户在按压优先遥控器10-1的优先按钮108后选择了运行方向的优先模式，接着按压上行按钮103，并且此后按压设定按钮109后，乘客传送设备I的控制部分12按照优先模式执行上升运行。在此，设定按钮109是用于将输入到遥控器中的与控制指示相关的参数设定信息(以下称为“控制信息”)发送到乘客传送设备I的控制部分12中并进行设定的按钮。也就是说，此时，通过按压优先按钮108和上行按钮103而设定的控制信息在按压了设定按钮109后被发送到乘客传送设备I的控制部分12中。在设定为优先模式的期间，控制部分12不执行来自普通遥控器10-2的控制指示(例如通过按压下行按钮104或者停止按钮102发出的控制指示)。在优先模式期间，通过按压优先遥控器10-1的优先按钮108后进一步按压设定按钮109，控制部分12解除优先模式。例如，通过优先遥控器10-1能够设定在规定的时间段进行上升运行的优先模式。此时，在该规定的时间段，控制部分12即使从普通遥控器10-2接收到下降运行的控制指示，也不执行该控制指示，而本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种乘客传送设备，其由多个遥控器进行控制，所述乘客传送设备的特征在于具有：接收部分，该接收部分从所述多个遥控器接收控制指示；以及控制部分，该控制部分在从所述多个遥控器中的一个遥控器接收到优先模式的控制指示时，将发出所述优先模式的指示的遥控器作为优先遥控器来设定所述优先模式，并在设定为所述优先模式的期间，只执行来自所述优先遥控器的控制指示。

【技术特征摘要】
2012.09.21 JP 2012-2078401.一种乘客传送设备，其由多个遥控器进行控制，所述乘客传送设备的特征在于具有: 接收部分，该接收部分从所述多个遥控器接收控制指示；以及 控制部分，该控制部分在从所述多个遥控器中的一个遥控器接收到优先模式的控制指示时，将发出所述优先模式的指示的遥控器作为优先遥控器来设定所述优先模式，并在设定为所述优先模式的期间，只执行来自所述优先遥控器的控制指示。2.如权利要求1所述的乘客传送设备，其特征在于， 所述多个遥控器分别存在于所述乘客传送设备的下部楼层侧和上部楼层侧， 所述优先模式的控制指示是与所述乘客传送设备的上升运行方向或者下降运行方向有关的指不， 所述控制部分在乘客传送设备以规定的运行方向进行运行的期间，在从某一个遥控器接收到与所述规定的运行方向相反的运行方向的优先模式的控制指示时，在以所述规定的运行方向执行了规定时间的运行后，将运行方向切换为由所述优先模式指示的相反的运行方向。3.如权利要求1所述的乘客传送设备，其特征在于， 所述多个遥控器分别存在于所述乘客传送设备的入口侧和出口侧， 在所述优先模式...

【专利技术属性】
技术研发人员：高沼明宏，名田部丰，山下智典，
申请(专利权)人：株式会社日立制作所，
类型：发明
国别省市：