交互式的注意力提高制造技术

本发明专利技术涉及一种用于机动车驾驶员的交互式的注意力提高的方法，其包括以下步骤：确定用于部分自动地引导机动车的驾驶员辅助功能有效、检测对于机动车驾驶员而言在观察机动车的周围环境时能够获得的刺激、检测机动车驾驶员响应于所述刺激的输入、基于所述输入和所述刺激确定游戏结果以及输出对所述游戏结果的提示。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种用于机动车驾驶员的交互式的注意力提高的方法，其包括以下步骤：确定用于部分自动地引导机动车的驾驶员辅助功能有效、检测对于机动车驾驶员而言在观察机动车的周围环境时能够获得的刺激、检测机动车驾驶员响应于所述刺激的输入、基于所述输入和所述刺激确定游戏结果以及输出对所述游戏结果的提示。【专利说明】交互式的注意力提高
本专利技术涉及一种尤其用于机动车的驾驶员的用于交互式的注意力提高的技术。
技术介绍
现代的机动车拥有多个所谓的驾驶员辅助功能，以便减轻机动车的驾驶员的负担。在此，在引导(Fiihren)机动车时,通过一种设备或一种系统自动地或部分自动地实施例行任务。这种驾驶员辅助系统经常设置用于一旦检测到不可通过系统处理的状况就将对机动车的控制归还给驾驶员。对于机动车的纵向引导、即在行驶方向上的运动引导和速度引导，可以部分地或完全地自动化调节机动车的速度的系统是已知的。例如可以维持预先确定的目标速度，其中当机动车距离过近地朝在前行驶的车辆行驶时自动地降低所述机动车的速度。在一些实施方式中，当前面的人停止或者又起动时(“ACC Stop and Go:ACC停和走”)，可以调节机动车的速度直至静止并且在特定的情况下也控制机动车的重新起动。对于机动车的横向引导、即向右或向左的方向控制，以下系统是已知的:只要驾驶员将他的手保持在方向盘上，则所述系统将机动车保持在行车道上的车道标记之间。这类系统在例行任务方面减轻机动车驾驶员的负担，但机动车驾驶员可能由于所述负担减轻而感到其驾驶活动单调，从而他可能不再具有机动车的安全引导所需的注意力。在用于警告防止松懈的注意力的已知系统中，借助内部空间摄像机监视机动车驾驶员并且当机动车驾驶员没有表现出足够注意机动车的外部区域的印象时使驾驶员辅助功能去激活。
技术实现思路
本专利技术所基于的任务是，说明一种方法、一种计算机程序产品和一种设备，以便在借助具有部分自动的驾驶员辅助功能的机动车行驶期间提高机动车驾驶员的注意力。本专利技术借助具有独立权利要求的特征的方法、计算机程序产品和设备解决所述任务。从属权利要求反映优选的实施方式。用于机动车驾驶员的交互式的注意力提高的方法包括以下步骤:确定用于部分自动地引导机动车的驾驶员辅助功能有效、检测对于机动车驾驶员而言在观察机动车的周围环境时可获得的刺激、检测机动车驾驶员响应于所述刺激的输入、基于所述输入和所述刺激确定游戏结果以及输出对游戏结果的提示。根据本专利技术，鼓励机动车驾驶员玩一个游戏(Spiel)，其中仅仅当他足够注意地观察机动车的周围环境时他才可以成功。在此，游戏的性质和目标是次要的。机动车驾驶员的注意力可以如此适当并且适度地对准机动车的外部区域。机动车驾驶员对于注意力提高的可接受性可以通过所实现的游戏成功来提高。此外，在一种优选实施方式中，如果所述游戏结果低于一个预先确定的值，则输出一个信号。所述预先确定的值尤其可以反映在刺激和机动车驾驶员的相应输入之间有多长时间。在另一种实施方式中，信号可以提示游戏的中间状态或最终状态。可以向机动车驾驶员输出所述信号，以便向他提示其向外对准的注意力可能不足以安全地引导机动车。因此，机动车驾驶员在他可能作出错误的驾驶决定之前可以及时注意到精神涣散，并且主动避免所述精神涣散。所述精神涣散可以包括例如与其他人对话或操作设备一如娱乐系统、尤其是音频系统。在一种实施方式中，所述信号影响驾驶员辅助功能。当低的游戏结果提示机动车驾驶员的下降的注意力时，例如可以在驾驶员辅助系统中提高与在前行驶的机动车的最小间距。在另一种实施方式中，当发现机动车驾驶员不足够注意时，也可以切断驾驶员辅助功能。由此可以提高引导机动车的普遍安全性。在所述方法的第一变型方案中，可以基于机动车区域中的交通情况确定刺激。在此，与用于机动车驾驶员的注意力评价的已知方法不同，更优选地，观察通常没有导致机动车驾驶员在机动车引导方面作出反应的刺激。替代地，反应通过游戏激发。更优选地，虽然所述反应实现机动车的驾驶功能，例如速度或车道选择，但如此进行所述激发，使得所述反应不诱发任何危险的或非预期的操纵。例如游戏的目标可以是要求机动车驾驶员评价与在前行驶的机动车的距离，其中实际距离例如借助雷达传感器由交通情况确定。如果机动车驾驶员的估计足够好，则他显然足够注意。在可与前面提到的变型方案进行组合的另一变型方案中，在所述方法的范畴内向机动车驾驶员输出刺激。所述输出通常可以通过听觉方式、视觉方式或触觉方式实现，其中所输出的刺激更优选地叠加来自于机动车的周围环境的可直接感知的刺激。例如可以使用视野显示器(Head Up Display HUD:平视显示器)，以便在机动车的区域中可视觉感知的交通情况上叠加或施加附加信息。所述附加信息以优选的方式与可感知的交通情况相关联。在所述变型方案中，也以更优选的方式检测机动车驾驶员的对于机动车的通常引导而言不需要的或者不可预期的反应或者输入。输出刺激的频率可以与机动车的速度有关。在不同的实施方式中，可以随着机动车速度的提高更频繁或更不频繁地输出刺激。由此机动车驾驶员的注意力可以单独地匹配于机动车的当前交通状况。在两个变型方案中，所述刺激可以涉及周围的机动车的相对位置。因此，可以使机动车驾驶员的注意力例如针对性地对准周围的机动车，以便避免与所述机动车的碰撞或所述机动车的妨碍的风险。在一种实施方式中，驾驶员辅助功能涉及机动车的纵向控制和横向控制中的至少一个。机动车在纵向和横向上的运动控制对于机动车及其乘员的运行安全性而言是必要的，从而机动车驾驶员在这些区域中由于驾驶员辅助功能而过度地减轻负担可能极大地损害其注意力。通过对纵向控制或横向控制的事件的驾驶员注意力的由游戏决定的聚焦，可以补偿由驾驶员辅助系统决定的注意力损失。根据本专利技术的计算机程序产品包括程序代码单元，用于当计算机程序产品在处理装置上运行或存储在计算机可读的数据载体上时实施所述方法。可以借助计算机程序产品使机动车上出于其他原因已经安装的基础设施能够实施所描述的方法。根据本专利技术的用于机动车驾驶员的交互式的注意力提高的设备包括:用于检测用于部分自动地引导机动车的驾驶员辅助系统有效的装置、用于检测对于机动车驾驶员而言在观察机动车的周围环境时可获得的刺激的第一接口、用于与机动车车载的用于机动车驾驶员的输入装置连接的第二接口、设置用于基于所述输入和所述刺激确定游戏结果的处理装置，以及与用于输出游戏结果的输出装置连接的第三接口。借助所述接口，处理装置可以与已知的机动车的系统或者子系统连接，以便实施上面描述的方法。在此，接口还可以是无线的，从而处理装置可容易地从机动车移除。在一种实施方式中，可携带的计算机或具有辅助功能的电话机(“智能手机”)可以包括处理装置。在一种优选的实施方式中，所述设备包括存储器，用于记录基于刺激和输入的游戏流程控制。所述流程控制尤其可以被构造为计算机程序产品。不同的流程控制可以定义不同的游戏。由此可以转递受欢迎的游戏或使不受欢迎的游戏由对于机动车驾驶员而言还未知的新游戏取代。通过这种方式可以避免由所述方法或者所述设备使用的游戏用于机动车驾驶员的单调性。在一种优选的实施方式中，可以提供第四接口，用于接收待在存储器上保存的流程控制。因此可以进一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车驾驶员（115）的交互式的注意力提高的方法（200），所述方法包括以下步骤：确定（205）用于部分自动地引导所述机动车（105）的驾驶员辅助功能（130，135）有效；检测（210）对于所述机动车驾驶员（115）而言在观察所述机动车（105）的周围环境时能够获得的刺激；检测（230）所述机动车驾驶员（115）响应于所述刺激的输入；基于所述输入和所述刺激确定（235）游戏结果，以及输出（240）对所述游戏结果的提示。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：O·潘克，F·伍尔夫，D·厄施盖尔，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：