控制具有压燃式发动机的混合动力车辆的方法技术

提供了一种控制具有压燃式发动机的混合动力车辆（HEV）的方法，所述方法包括：基于发动机运转请求，使发动机运转；基于后处理程序的完成时间与使用驾驶模式而确定的预测的发动机运转时间的比较，执行排放后处理程序。HEV设置有具有后处理系统的压燃式发动机和控制器。所述控制器被配置成：（i）基于发动机运转请求，使发动机运转；（ii）基于后处理程序的完成时间与使用驾驶模式而确定的预测的发动机运转时间的比较，执行车辆的排放后处理程序。提供了一种具有表达通过控制器可执行以控制车辆的指令的存储数据的计算机可读介质，所述计算机可读介质具有：用于基于发动机运转请求而使发动机运转的指令；用于执行排放后处理程序的指令。

【技术实现步骤摘要】
控制具有压燃式发动机的混合动力车辆的方法
各个实施例涉及一种诸如具有压燃式发动机的混合动力车辆的车辆以及一种控制车辆的排放后处理的方法。
技术介绍
由于混合动力车辆可仅使用电力运转，所以在混合动力车辆（HEV）中的发动机运转明显与传统车辆中的发动机运转不同。在诸如插电式混合动力车辆（PHEV）的某些混合动力车辆中，可优先使用电池能量，而发动机在车辆运转循环期间或者从点火开关接通至点火开关断开期间可仅运转短时间段。具有柴油发动机的HEV或PHEV需要排放控制装置和用于所述装置的相应的控制策略。柴油机后处理程序或需求可能会迫使发动机运转操作更加频繁和持续不断。后处理程序的示例包括：柴油机微粒过滤器（DPF）再生、催化剂起燃、柴油机氧化型催化器（DOC）加热、其他排放温度保持程序以及保持使用中监测性能率（IUMRP，in-usemonitorperformanceratio）。在柴油机PHEV中的能量管理便于降低发动机运转时间或者使发动机运转时间最小化，以获得燃料经济效益。可能会对操纵性能有额外的关注或期望，就像当动力需求低以及车速低时PHEV的用户期望发动机关闭。需要在不会明显影响燃料经本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种控制具有压燃式发动机的混合动力车辆的方法，所述方法包括：基于发动机运转请求，运转压燃式发动机；基于后处理程序的完成时间与使用驾驶模式而确定的预测的发动机运转时间的比较，执行排放后处理程序。

【技术特征摘要】
2012.09.14 US 13/616,2501.一种控制具有压燃式发动机的混合动力车辆的方法，所述方法包括：基于发动机运转请求，运转压燃式发动机；如果被计算为预测的发动机运转时间与排放后处理程序的完成时间之间的比的重叠百分比大于阈值，则执行排放后处理程序，在所述排放后处理程序的完成时间期间使用至少一个驾驶模式确定所述预测的发动机运转时间。2.根据权利要求1所述的方法，其中，使用用于每个驾驶模式的相关发动机运转时间百分比来确定发动机运转时间。3.根据权利要求2所述的方法，所述方法还包括：使用涉及每个驾驶模式和相应的发动机运转时间百分比的数据库，所述数据库包含用于车辆运转状态的多个可能的驾驶模...

【专利技术属性】
技术研发人员：王青，于海，瑞恩·亚伯拉罕·麦吉，曾福林，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：