用于操作自动启动/停止系统的方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于操作含有内燃机、手动操作的变速箱和踏板操作的离合器的机动车辆的自动停止/启动系统的方法和装置，其中在预定条件下自动停止或重新启动内燃机，即使有挡位接合。自动重新启动内燃机的条件包括表明自动重新启动内燃机是安全和需要的两个指标，也就是一个表明重新启动是安全的指标，一个表明驾驶员需要重新启动的指标。表明重新启动是安全的指标是基于两个传感器的信号，也就是感测变速箱是否处于空挡的传感器和直接感测离合器踏板位置的传感器。

【技术实现步骤摘要】
用于操作自动启动/停止系统的方法和装置
本专利技术涉及用于操作含有内燃机、手动操作的变速箱和踏板操作的离合器的机动车辆中的自动启动/停止系统的方法和装置。
技术介绍
微混合动力车和轻度混合动力车是含有内燃机、相当常规尺寸的电动起动电动机、自动停止/启动系统和用于给相当小的起动机电池充电的制动能量回收系统的机动车辆。如果不需要驱动时，使用自动停止/启动系统可以自动停止、也就是关闭内燃机，如果驾驶员再次要求动力时，可以再次启动内燃机。因此，可以降低燃料消耗。自动停止/启动系统有两种变体。用于含有手动操作的变速箱的机动车辆的最常见的变体仅当变速箱处于空挡位置(SIN；空挡停止)时才能够停止和重新启动内燃机。对于上述变体，驾驶员必须选择空挡以容许自动停止/启动系统停止内燃机，例如，如果驾驶员接近红绿灯不得不停车时。然而，不是所有的驾驶员习惯于当接近红灯时选择空挡，他们刹车并且宁愿在挡位接合和离合器杆被压下的情况下等待，以至于SIN自动停止/启动系统不可以自动停止内燃机。一变体更加适合上述驾驶员，该变体能够在挡位接合的情况下停止和重新启动内燃机(SIG；挡位接合地停止)，事实上不仅是在停止时，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于操作含有内燃机、手动操作的变速箱和踏板操作的离合器的机动车辆的自动停止/启动系统的方法，其特征在于，在预定条件下自动停止或重新启动内燃机，即使有挡位接合，其中自动重新启动内燃机的条件包括表明自动重新启动内燃机是安全的和需要的的两个指标，也就是一个表明重新启动是安全的的指标，一个表明驾驶员需要重新启动的指标，其中表明重新启动是安全的的指标是基于两个传感器的信号，也就是感测变速箱是否处于空挡的传感器和直接感测离合器踏板位置的传感器。

【技术特征摘要】
2012.09.25 DE 102012217289.01.一种用于操作含有内燃机、手动操作的变速箱和踏板操作的离合器的机动车辆的自动停止/启动系统的方法，其特征在于，在预定条件下自动停止或重新启动内燃机，即使有挡位接合，其中自动重新启动内燃机的条件包括表明自动重新启动内燃机是安全的和需要的的两个指标，也就是一个表明重新启动是安全的的指标，一个表明驾驶员需要重新启动的指标，其中表明重新启动是安全的的指标是基于两个传感器的信号，也就是感测变速箱是否处于空挡的传感器和直接感测离合器踏板位置的传感器，并且其中如果：a)作为表明重新启动是安全的的指标，如果车辆的速度在预设下限阈值之上并且离合器踏板也被按压或被压下，以及，作为表明驾驶员需要重新启动的指标，如果制动踏板的位置从按压变为不被按压，那么在有挡位接合的情况下自动重新启动已经停止或正在停止的内燃机。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，作为表明重新启动是安全的的指标，如果离合器踏板被压下或者变速箱处于空挡，以及，作为表明驾驶员需要重新启动的指标，如果油门踏板被按下，那么自动重新启动已经停止或正在停止的内燃机。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，如果：b)作为表明重新启动是安全的的指标，如果车辆的速度在预设下限阈值之下并且离合器踏板也被压下以及，作为可选的条件，驻车制动器被释放，以及，作为表明驾驶员需要重新启动的指标，如果制动踏板的位置从按压变为不被按压，那么在有挡位接合的情况下自动重新启动已经停止或正在停止的内燃机。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，如果：b)作为表明重新启动是安全的的指标，如果车辆的速度在预设下限阈值之下并且离合器踏板也被压下以及，作为可选的条件，驻车制动器被释放，以及，作为表明驾驶员需要重新启动的指标，如果制动踏板的位置从按压变为不被按压，那么在有挡位接合的情况下自动重新启动已经停止或正在停止的内燃机。5.根据权利要求1到4中任一项所述的方法，其特征在于，当接收来自机动车辆的子系统的运行内燃机的要求时，如果：c)变速箱处于空挡和离合器踏板被释放，或者，d)离合器踏板被压下并且车辆的速度在预设下限阈值之上，以及作为可选的条件制动踏板被按压，那么也自动重新启动已经停止或正在停止的内燃机。6.根据权利要求1到4中任一项所述的方法，其特征在于，自动停止内燃机的条件包括表明自动停止内燃机是安全的和有目的的两个指标，也就是表明停止是安全的的指标和表明停止是有目的的的指标，其中表明停止是安全的的指标基于直接感测变速箱空挡位置或离合器踏板位置的两个传感器的信号。7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，自动停止内燃机的条件包括表明自动停止内燃机是安全的和有目的的两个指标，也就是表明停止是安全的的指标和表明停止是有目的的的指标，其中表明停止是安全的的指标基于直接感测变速箱空挡位置或离合器踏板位置的两个传感器的信号。8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，如果首先内燃机已经运行了预设的时间、第二油门踏板被释放、第三车辆的速度在预设上限阈值之下、第四离合器踏板被释放以及第五变速箱处于空挡中的每一个都被满足，那么自动停止目前运行的内燃机。9.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，如果首先内燃机已经运行了预设的时间、第二油门踏板被释放、第三车辆的速度在预设上限阈值之下、第四离合器踏板被释放以及第五变速箱处于空挡中的每一个都被满足，那么自动停止目前运行的内燃机。10.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，如果首先内燃机已经运行了预设的时间、第二油门踏板被释放、第三车辆的速度在预设上限阈值之下、第四离合器踏板被压下以及第五制动踏板被按压中的每一个都被满足，那么自动停止目前运行的内燃机。11.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，如果首先内燃机已经运行了预设的时间、第二油门踏板被释放、第三车辆的速度在预设上限阈值之下、第四离合器踏板被压下以及第五制动踏板被按压中...

【专利技术属性】
技术研发人员：乌尔斯·克里森，雷纳·布许，塞米·菲利蒙·彼得里迪斯，大卫·赫斯科斯，阿明·缪勒勒韦，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：